阿里和腾讯入股许家印的物业和汽车，三大首富正式联手！

　　曾坐过中国首富位置的三位大佬开始联手。

　　9月15日早间，恒大汽车(00708.HK)公告，公司在9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。

　　至此，阿里和腾讯在新能源汽车产业上又有了新的布局。

　　在新能源汽车方面，阿里此前已经投资了小鹏汽车，为小鹏汽车的第一大外部股东，在小鹏汽车IPO之后，阿里的持股比例为12.7%，拥有14.9%的投票权。另外，早在2014年，阿里就和上汽集团签订了战略合作协议，开展“互联网汽车”项目合作。2015年，双方战略合资合作，共同投资成立斑马网络。2016年，双方共同推出全球首款量产互联网汽车——荣威RX5。

　　而另一个承配方腾讯目前投资了特斯拉、蔚来和威马。另外，2017年，腾讯和广汽集团结成了战略联盟。根据协议，双方将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作，同时探讨在汽车电商平台、汽车保险业务以及移动出行和新能源汽车领域开展资本合作。2018年2月，由广汽集团自主研制的iSPACE智联电动概念车，正式搭载腾讯车联“AI in Car”体系，交融了腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等资源。

　　此次阿里和腾讯入股的恒大汽车，预计将在汽车板块总投入达到294亿元。

　　2020年上半年，恒大汽车亏损24.57亿元，同比扩大23.98%;归属股东亏损从2019年同期的15.27亿元到报告期内的22.73亿元。

　　恒大汽车集团总裁刘永灼在2020年半年报业绩会上称，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

　　另外，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

　　但从目前来看，引入阿里和腾讯两大巨头并未在香港资本市场上得到很好的反响。

　　截至收盘，恒大汽车报25.05港元/股，跌幅达11.48%。

　　在此次入股恒大汽车之前，阿里和腾讯就已经参与了恒大系物业板块恒大物业的投资。

　　8月13日晚间，中国恒大(03333.HK)公告了为恒大物业引入战略投资者一事。根据公告内容有14家战略投资者，包括恒大集团董事局总裁夏海钧、中信资本、腾讯控股、周大福、阿里巴巴的云峰基金等等。根据公告，云峰基金认购15亿港元，持股比例1.791%;腾讯认购12亿港元，持股比例1.433%。