网约公交让4万市民放弃私家车出行

　　9月16日，以“公交优先，绿色出行”为主题的深圳公交出行宣传周活动拉开序幕。记者从活动启动仪式上获悉，深圳公交专用道里程已突破1000公里，网约公交服务规模达日均12万人次，并让超过4万人放弃了私家车出行。此外，358线和M488线已全部转为“上、下车各刷一次卡(码)”的乘车计费模式，未来将逐步推广至更多的公交线路。

　　启动仪式现场以“公交文化长廊”形式全面展示了深圳公交发展现状。目前深圳全市轨道线路8条，总里程285公里，轨道站点166座，共有16条约286公里的地铁在建项目，预计到2020年全市开通运营地铁线路将达到410公里，2022年达到560公里。全市现有常规公交线路948条，线网长度3321公里，运营纯电动车辆16533辆，日均客运量为446.3万人次;已建成公交专用道1034.9公里，公交停靠站11928个，公交站点500米覆盖率增长至95.8%。

　　为满足市民多元化的公交出行需求，深圳近年还依托“互联网+”创新服务模式，开通了优点巴士、e巴士、动态巴士等预约类公交服务新品种。乘客按需通过手机APP预约线路及车辆出行。目前全市已开行预约类线路956条，日均服务乘客12万人次，约4.1万人放弃了私家车出行。

　　启动仪式现场颁发了深圳市公共交通行业“十大正能量人物”和“十大不忘初心人物奖” 两个奖项。

　　此外，记者在活动中了解到，由深圳巴士集团运营的358线和M488线，全部84台车辆已经完成设备改造升级，自9月16日起，乘客在使用深圳通时，将全部改为“上车刷一次卡(码)、下车刷一次卡(码)”的收费模式。系统将根据乘客上下车站点，按照乘坐距离自动扣除车费。

　　深圳巴士集团营运部相关负责人表示，目前深圳28公里以下公交线路为一票制，都实现了无人售票;28公里以上的长线路，采用分段收费模式，许多车上为此保留了售票员。高峰期售票员工作强度大，公交行业也面临优秀售票员招收日益困难的问题。同时目前公交刷卡率已超过92%。在此背景下，巴士集团率先在上述两条线路上试点新售票模式，并计划逐步推广至更多分段计费线路。新模式既有助降低公交企业人力成本，也有助客流精准统计，从而为今后大数据分析应用、线路规划、车辆调度提供支持。

　　记者在试点车上看到，车子前后门已各安装了一台刷卡机，乘客上下车时只需要选择任意一台机器刷卡即可。如果乘客下车时漏刷卡，系统将触发补扣流程，每张卡前三次按最低票价补扣;超过3次，则将按照上车、下车至首末站最远距离补扣。

来源：深圳特区报