侨城东路北延工程完成方案设计，未来将衔接东莞

　　深圳市交通运输局12月16日透露，侨城东路北延通道工程已完成方案设计，正在办理用地选址，前期工作正在稳步推进。

　　据了解，目前深圳快速道路系统具有明显的“东西发达、南北稀疏”的特点。高峰时段，道路交通拥堵严重。为缓解道路交通压力，减少通过北环大道、南坪快速、留仙大道转换车流的绕行距离，缓解横向通道的拥堵情况，侨城东路北延通道应运而生。

　　市交通运输局12月16日透露，目前侨城东路北延通道已完成方案设计，正在办理用地选址，前期工作正在稳步推进。 侨城东路北延通道工程北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接，并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区等，全线涉及龙华区、南山区和福田区，全长约15.7km，规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。

　　项目前期工作较为复杂，沿线需穿越8条现状及规划铁路、6条现状地铁，还要先后穿越东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、中石化输油管道重要输水工程及工业管道。项目的施工难度也很大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94.7%，其中隧道占比88.5%。沿线共设4处地下立交。同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米，为目前世界之最。

　　深圳市交通运输局表示，侨城东路北延通道建成后，将形成深圳市中轴西翼快速新通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，助力深圳市中优、北拓战略，支撑沿线用地快速开发建设，加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15%-20%。

　　值得一提的是，市交通运输局称，未来侨城东路北延通道还将北延与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，龙华与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，道路龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。

来源：深圳特区报