深圳地铁2号线首列车从长春顺利抵达蛇口车辆段

　　深圳地铁2号线首列车于2010年4月24日从长春出发，经过十多天约3000公里的长途跋涉，日前到达深圳蛇口港。5月13日，首列车用重型卡车装载从蛇口港运至2号线蛇口车辆段。首列车的顺利到达，标志着深圳地铁2号线首期工程即将进入车辆调试的关键阶段。

　　2007年9月，中国北车长春轨道客车股份有限公司参加了深圳地铁集团2号线地铁车辆的公开招标，获得了2号线所需的35列车采购合同并于当年12月签署生效。该公司是中国北车的明星企业，有着悠久的铁路客车和城轨地铁车辆生产历史，装备先进，技术力量雄厚，其合资企业——长春长客庞巴迪轨道客车股份有限公司曾为深圳地铁一期工程提供了22列性能稳定可靠的地铁列车。现在，经过2年多的精心设计、精细打造，该公司成功生产了令人耳目一新的新作品——深圳地铁2号线地铁列车。2010年4月9日，长春轨道客车公司在长春举行了深圳地铁2号线地铁首列车下线剪彩仪式。

　　深圳地铁2号线地铁列车主要有四方面的显著特点：一是列车客室主照明首次采用了LED节能照明，与传统照明相比节能效果达50%以上，且使用寿命长，维护工作量小；二是车载地图显示首次采用易拓展的LCD动态显示系统，其显示内容更加丰富，显示方式更加灵活和人性化，站名修改无需改变任何硬件，简便易行，为以后新线扩展、换乘站增加或站名调整提供了极大方便；三是车厢墙板首次采用铝板陶瓷喷涂技术，防火性、环保性、表面抗划伤性能大大提高，抗污性和易清洁性也大为改善；四是列车内装设计充分体现以人为本的设计理念，主色调简洁明快，空间宽敞舒展，整体效果富有现代气息，非常符合深圳这座年轻城市朝气蓬勃的特质。

　　深圳地铁2号线工程共采购了6节编组A型地铁辆车35列，最高运行速度为80km/h，设计寿命为30年。其中，首期工程车辆合同采购地铁列车10列，按照公司计划，今年7月底前10列车将全部到达，年底前共到达24列车。