亚洲最大交通枢纽助推大前海价值无限 标杆写字楼效应凸显

　　在近日举行的前海开放日活动中，前海综合交通枢纽进展情况引起深圳市民的关注。在2015年9月1日，被称为亚洲最大的综合交通枢纽——前海综合交通枢纽正式开工。据介绍，前海综合交通枢纽一期工程有望于今年6月开通运营，这将让前海的区域价值上涨空间无限!

　　多种交通接驳方式成就亚洲最大交通枢纽

　　前海综合交通枢纽这座占地面积约20公顷，总建筑面积约215.9万平方米的交通枢纽建成后，预计将拥有5300个停车位，日客流量将达75万人次，出入境客流达42万人次/日。从总建筑面积和建设规模上说，该交通枢纽目前居世界第四，亚洲第一!前海综合交通枢纽是穗莞深城际线，港深西部快线，深圳地铁1号线、5号线、11号线，常规公交线路，出租车及社会车辆等多种交通接驳方式于一体的综合性交通枢纽。

　　在前海片区的“交通大干”150天动员大会上，规划了9条轨道交通路线，总长29公里，共设25个车站。未来前海轨道网密度达到2.47㎞/平方公里，达到国际化市中心标准。建成后，前海片区将实现深圳市域1小时可达，快速连接宝安国际机场、深圳北站和罗湖火车站，辐射珠三角和香港，让前海综合交通枢纽成为大珠三角地区重要的枢纽站，可谓是四通八达!

　　建成后枢纽每天客流量预计将达到75万人次，仅次于上海虹桥综合交通枢纽，位居世界第二!而且为满足未来前海片区需要，前海综合交通枢纽还将建成一个拥有5300个停车位的，预期将是深圳最大的停车场。

　　深莞一体化两地交通紧密对接

　　最近“深莞一体化”话题越炒越热，交通是关键的一环。2015年11月，深莞两地政府签署《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》 ，全面启动两市轨道交通线路对接方案。根据该协议，未来深圳将有5条地铁线联通东莞，分别是深圳6号线与东莞1号线衔接，深圳11号线与东莞3号线衔接，深圳20号线与东莞2号线衔接，深圳10号线(连接福田、龙岗)穿越东莞凤岗镇，深圳13号线经南山、光明新区延长至东莞松山湖。

　　除地铁外，城际轨道亦是连接深莞重要的交通纽带。据悉， 穗莞深轻轨已于2008年开工，预计2018年建成，建成后将成为连接广州、东莞、深圳的交通要道，对推进莞深一体化具有重要意义。

“后起之秀”长安构建综合交通网络体系

　　东莞长安的交通，长安镇“十三五”交通规划出炉，该规划将引导各种交通方式有序发展，加强枢纽型、功能性、网络化的基础设施建设，加快建成内外通达、镇域一体、安全高效的综合交通网络体系。

　　在轨道交通方面，长安将推进和配合交通轨道建设，预留站点加强衔接，打造以穗莞深城际轨道、东莞R2线-深20号线以及中虎龙城际轨道、东莞R3线-深11号线为主的“两横两纵”的轨道网络。高快速路方面，构建“四横两纵”的高快速路路网体系，加强与深圳、虎门、大朗及长安新区的交通联系。其中四横是指环莞快速、广深高速、建安路、广深沿江高速。两纵是指常虎高速延长线、乌沙环东 -振安路-G107。

　　大前海交通循环系统标杆写字楼价值效应凸显

　　李嘉诚先生的地段论——“决定房地产价值的因素，第一是地段，第二是地段，第三还是地段”是对房地产价值的最好的诠释。能够在中心地段占据一席之地是很多打造写字楼的开发商的梦想，也是成就标杆写字楼的一个重要基础。而占据优越的地理位置，加上自身的高配置，才能成为区域的标杆建筑。

　　从前海合作区到东莞长安，大前海有着完备的交通循环系统，交通达则财力旺。随着长安交通越来越通畅，交通带来巨大的人流和财流，长安标杆写字楼价值效应越来越明显，长安在整个大前海交通枢纽中所起的作用也越来越大。

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　　长安万科中心，作为东莞第二高楼，是绝对稀缺超高层地标。整个建筑有260米高，名副其实的长安第一高。项目硬件配置被打造成万科顶级的标准，是经过认证的绿色三星超甲级写字楼，拥有巨大的投资潜力。

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