来了！衔接东莞的深圳“北延通道”完成规划 临深楼市再加码

　　项目的施工难度也很大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94.7%，其中隧道占比88.5%。沿线共设4处地下立交，特别是宝鹏通道-沙河东路组合立交，在不到0.5平方公里的山体范围内设置有6条主线隧道、8条匝道隧道，形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群，国内外暂无如此规模的工程案例。同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米，为目前世界之最。

　　众所周知，深圳快速道路系统具有明显的“东西发达、南北稀疏”的特点，高峰时段，道路交通拥堵严重，但侨城东路北延通道建成后，将形成深圳市中轴西翼快速新通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，助力深圳市中优、北拓战略，支撑沿线用地快速开发建设，加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15-20%，让原特区内外道路网结构更趋完善，南北向通道布局均衡。

　　城市发展，交通先行。交通的便捷度，从来就是决定地区经济社会发展的基础条件之一。对于购房者而言，交通也逐渐成为他们置业考虑的一个重大因素。

　　侨城东路北延通道作为全市高快速路网的重要一纵，北联龙华、中通南山、南接福田，承担都市核心区的南北向交通功能，它的开建，将为附近楼盘带来直接利好。