北环大道改造昨天动工 为减少交通压力夜间施工

　　第二阶段：８月１５日至１１月３０日。主要进行主车道沥青罩面施工。第一步：封闭现状主道内侧的两块板的宽度（７．２米）；第二步：封闭现状主道中间的两块板的宽度（８．０米）；第三步：封闭现状主道最外侧的一块板及拓宽部分的宽度。封闭道路时，同时在封闭区外侧设施围挡等设施，修复破损路面，对现状路面进行铣刨，雨水口和管线检查井加高加固处理，铺摊沥青。

　　第三阶段：１１月３０日至明年２月１５日。进行辅道局部拓宽、管线施工以及人行道施工。第一步：封闭现状辅道最内侧３．５米的宽度，保证单侧辅道有两车道通行，封闭区外侧设置围挡等设施。主要拓宽范围内的路基、基层、水泥砼面层施工。安装路缘石、市政管线、交通设施及交通监控基础。第二步：封闭现状辅道外侧３．５米的宽度，保证单侧辅道有两车道通行。施工内容包括车道外侧的碎石盲沟、路灯基础、自行车道、市政管线等。

　　第四阶段：２０１１年２月１５日至４月３０日。主要对北环大道左右两侧辅道分幅进行现状路面病害处理、旧路铣刨、雨水口及管线检查井加高加固处理、摊铺沥青罩面、安装交通标志牌和施划交通标线，辅道全部施工完毕通车。

　　专聘200名协管员上路疏导

　　交警部门昨日表示，将聘请２００名交通协管员，专门负责北环施工现场的交通疏解。目前这２００名协管员正在招标，预计６月中旬到位。

　　交警人员预测，北环动工后，深南大道、滨海大道的交通流量可能成倍增加。连接北环的港湾大道、泥岗路也会深受影响，并波及春风高架、罗沙路等路段。因此，做好施工期间的交通疏导，尽量多地保持其现有交通能力至关重要。市交警局负责人建议，交通协调管理小组必须建立２４小时现场值班机制，把协调指挥部建在工地上，实施动态管理，随时解决问题。

　　三层次路网疏导车流

　　为疏导受影响车流，施工方制定了一个三层次路网疏导方案。第一层次，东西走向，从南山到罗湖区车辆，拟利用滨河大道疏导；第二层次，东西走向，从南山到福田区，福田区到罗湖区车辆，拟利用深南大道疏导；第三层次，北环路周边，利用笋岗路、红荔路、莲花路、侨香路、梅林路进行区域疏导。

　　此外，对于龙珠、梅林、银湖等与北环相连的重点片区，必要时也将实行路网疏导方案。如龙珠片区可利用郎山路、茶光大道、龙珠大道疏导；梅林片区则利用梅林路、笋岗路和莲花路及周边支路疏导。

　　疏解动态将提前在媒体公布

　　为让市民了解施工安排，提前做好分流准备，北环大道施工期间将利用媒体进行交通疏解动态的宣传，市民可在网络、广播电视和平面媒体上提前了解相关动向。

　　施工现场也将有一系列配套措施，方便引导交通：

　　一、在施工路段设置提示牌、道路施工标志及交通组织标牌、标志，夜间配置安全警示灯。

　　二、施工现场采用封闭式围挡与行车道严格隔离，对阻碍行人的施工路段加设１．５米宽人行通道。

　　三、现场没有条件疏解的路段，采用设置临时出入口、临时疏解便道以及临时疏解标线重新改变道路交通组织等方式。

　　四、为方便市民搭乘公交车，采用临时增设或通过前后挪移公交站位置的方式，解决上下车问题。

　　五、铲除部分路段中央分隔带，恢复为临时路面，并设置活动分隔栏，在高峰期作为临时车道。