深湾超总，又一次交通大革新！“枢纽之城”最新出炉

　　据了解，由深圳市建筑工务署组织建设的深圳湾超级总部基地片区市政交通基础设施项目正紧张推进建设中，目前处于基坑施工阶段。

　　该项目位于深圳市南山区深圳湾超级总部基地片区，用地面积约102万平方米，相当于26个深圳市民中心体量‌。建成后，对提升深超总片区的市政交通基础设施形象发挥重要作用。

　　深圳湾超级总部基地片区规划总开发建筑面积约520万平方米，目前，该总部基地已汇集深湾汇云中心、神州数码集团总部、天音大厦、中国电子总部、中信金融中心、中兴通讯总部、OPPO国际总部、招商银行总部等知名项目。

　　△项目区位图与总平面图

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　　深圳湾超级总部基地片区位于深圳市南山区滨海大道、白石路、深湾一路、深湾五路的围合区域，面积约117万平方米，是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的集中承载区，担负先行示范面向未来的责任与使命。

　　项目将按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的要求建设，通过高起点规划、高标准建设，力争打造成为展示深圳竞争力和影响力的“巅峰之作”、经得起时代检验的精品力作、彰显中国气派的全球标杆，成为深圳最具标志性的城市名片。

　　深圳湾超级总部基地片区市政交通基础设施项目聚焦深超总片区（除中央绿轴以外）约102万平方米范围内的市政交通基础设施。

　　项目主要建设内容包括空中慢行系统（二层连廊）、西侧带状公园、西侧带状公园地下空间开发、市政道路及管线、深湾一路综合管廊、地下连通道工程、地下车行道路工程和其他工程（雨水箱涵迁改等工程）。

　　深圳湾超级总部基地片区市政交通基础设施项目的建设，对提升深超总片区的市政交通基础设施形象发挥重要作用。

　　资料显示，深湾超总在在功能规划与空间设计上，采用“一心双核，十字生境”结构‌。

　　‌“一心”‌：以中央绿轴为核心，串联深圳湾公园与基地内部，打造1.2公里无车化亲海界面，未来将承办大型城市庆典与文化活动‌。

　　‌“双核”‌：南北向“深湾绿谷”与东西向“未来城脊”垂直交织，形成复合功能带，涵盖总部办公、文化展览、智慧中枢等多元业态‌。

　　‌天际线规划‌：规划建设680米、500米超高层各1座，400米以上2座，300米以上2座，建筑密度与高度直逼纽约曼哈顿，塑造中国最密集的超高层集群‌。

　　图源：有方

　　立体交通网络‌方面，‌规划六轨六站，建立超级综合交通枢纽。包括建设连接深莞城际与穗莞深城际三条轨道交通，现有的轨道交通地铁2、9、11号线和未来的地铁29号线。

　　多维度、多形式、广联动的综合交通网络布局，构建勾勒出一条“对接世界”的新路径。

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　　深圳湾超级总部基地片区市政交通基础设施项目践行“标准先行”理念，率先编制融合市政与建筑行业的建筑信息模型（BIM）技术应用标准，为项目设计到施工的全流程提供规范化管理依据。

　　同时项目建立统一的数据交付体系，通过协同平台高效整合多源数据，确保模型精度与信息传递准确性，为超大型复合市政工程数字化建设提供可复制的技术范本。

　　项目构建BIM例会、设计例会、基于BIM的设计协调会三级协同机制。

　　△国产化设计协同平台

　　在二层连廊的设计中，项目创建概念模型，经迭代优化形成初步方案后，导入CIM平台并融合周边建筑多源数据，动态推演设计方案与周边环境的融合效果。

　　地面道路接口、公交站台与街道景观的精细模型，通过渲染高效生成逼真的可视化成果。

　　△地面道路接口、公交站台与街道景观可视化成果

　　针对道路典型交叉口，项目对比信号控制、立体交叉及智能交通管理等多种交通组织模式，通过精细化建模科学优化信号配时和车道布局，显著提升路口通行能力，精细平衡行人过街的便捷性与安全性。

　　△地面道路典型交叉口建模

　　地下车行道路的装饰方案不仅影响驾驶体验，更关乎空间形象与美感。

　　项目通过创建关键节点的装饰装修方案模型，导入后期渲染软件模拟色彩、材料与图案的组合效果，为方案遴选提供科学支撑，进而提升交通系统运行效率和安全性。

　　△地下车行道路关键节点装修装饰方案

　　二层连廊完成概念设计后，即进行节点与杆件处理，最后开展有限元受力分析。例如，#13号连廊原65米跨桁架方案经核算不满足受力要求，优化为斜腹杆桁架结构后，成功满足规范要求，为连廊加装了更稳固的“承重骨架”。

　　△#13号连廊原65米跨桁架方案优化调整

　　项目将路网交通量预测数据与fbx格式三维模型结合，仿真模拟交通运行场景，对方案进行优化比选，消除拥堵隐患。

　　交通仿真数据还可导入自主研发VDBIM可视化平台，与BIM模型融合，实现分析结果的动态展示，为决策提供有力支撑。

　　△交通仿真分析

　　地面道路BIM设计全面采用国产数维道路软件，可根据接口边界条件参数化调整出入口。国产数维管线软件能依据管径、覆土、坡度和地面设计高程等参数自动布设管线及管井，且管井布置可智能化避让碰撞，提升了专业协同效率与设计质量。

　　项目数维道路模型设计完成后，软件可自动读取板块信息完成图面标注，通过设置平面、纵断分图参数，按需定制标准图框与出图标准参数，实现一键出图，保证“数模一体”。

　　项目初步设计阶段图纸利用率可达到70%，智能化的出图模式大幅提升了出图效率。

　　项目依托CIM平台，全景式展现深超总片区的智慧设施、生态设计、绿化景观、人性化设施、艺术装置及配套服务，实现片区市政设计的可视化、交互化和数据化管理，有效提升了使用体验与片区管理效率。

　　△片区级CIM智慧建造管理

　　深圳湾超级总部基地片区市政交通基础设施项目在数字化建设方面取得重要突破，率先建立融合市政与建筑行业的BIM标准体系，创新采用国产BIM软件及协同平台完成全流程正向设计。

　　未来，项目将以“1+1+6+N”智慧交通体系（1个智慧交通综合运行平台、1套智能设施集、6种设施、N个应用场景）为框架，持续推动数字孪生技术与CIM平台的深度融合，为打造全球标杆性智慧城市基础设施奠定坚实基础。

来源：咚咚找房