学位房紧缺 内地的宝宝潮直接催热深港口岸楼盘

    投资居家两不误 口岸物业轻松转型

    口岸物业是深圳房地产市场一个特殊的现象，曾经红极一时，但随着深港两地交流的深入，以及限外令的推广，口岸物业渐渐沉寂。但市场始终能证明一点：是金子就一定会发光。不论过去还是现在，口岸物业在一手和二手市场的走势一直稳定上扬，其投资价值备受肯定。

    在轨道交通日渐发达的今天，口岸物业的地理优势是否还能保持？它对港人的吸引是否一如既往？它的投资价值将发挥在哪一种新的属性之上？深圳晚报请出深物业皇城地产营销总监梁小峰、美联物业全国研究中心副经理徐枫、金地地产商业部负责人三位地产界资深人士，为读者做出解读。

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    梁小峰

    口岸物业

    已经转变为高品质社区

    聊起口岸物业，梁小峰感慨颇多，皇城地产所开发的皇御苑从2000年的第一期到现在的深港1号，历时12年，可以说经历和见证了口岸物业的蜕变。

    皇御苑第一期推售之时，正是口岸物业刚刚兴起的时候。那时候的口岸物业以罗湖口岸为主，楼盘大多规模小容积率高，占地面积一般不超过1万平方米，建筑面积大多在7万平方米以下，一般只有一栋高层住宅，没有什么社区的概念。在户型方面，也以紧凑、实用为主，一房和两房单位是市场供应的主流。

    口岸物业的户型虽小，但租金却很高，据了解，目前罗湖口岸周边大部分40平方米左右的一房租金都可以达到4000元/月左右。正是如此高的租金，以及在二手市场价格的坚挺，才使得口岸物业一直是投资客青睐的对象，备受市场追捧。

    与罗湖口岸相比，皇岗口岸的起步虽晚，但发展基础却打得比较好，表现之一就是楼盘规模比罗湖口岸大，规划更为完善。其中为代表的当属皇御苑，分六期开发，时间跨度长达12年，开发完成后总建筑面积达到近70万平方米，从居住感受以及社区配套来说，远远胜过单栋建筑的楼盘。

    虽然由于交通方面的独特优势，港人一直最为青睐口岸物业，但一年年住下来，对楼盘的要求，已经不仅仅是交通方便这么简单。“目前的口岸物业已从小户型发展为产品丰富、面积区间广泛的高品质产品”，梁小峰说。

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    徐枫

    投资当选口岸物业商铺

    已经做了深港地产十年研究的徐枫，谈起两地的置业问题头头是道。她一上来就否定了“港人置业会拉升房价”这一传统说法。“即使是在口岸物业最红火的时候，港人置业的比例也不到一成。”徐枫如是说。