深圳中轴向北拓展 观塘片区成为置业爆发点

   寻脉深圳35年历程，把握城市发展动态，进而分享深圳高速发展的经济红利。

　　深圳，第一个十年看罗湖，第二个十年看福田，后十五年看南山、转龙岗、望前海。现在以及将来，深圳北拓势在必行，莞深融合已近在眼前。

　　深圳一路向北直通“观塘” 莞深融合首善之区

　　从全球特大型城市的发展经验看，一个城市一个中心的布局既不科学也不合理，多中心的城市布局已成趋势。依托深圳北站崛起的龙华中心，作为深圳最新兴的城市中心雄心勃勃，高瞻远瞩的城市规划，让“深圳中轴”这一发展轨迹越发清晰。

　　早在2008年，深圳市政府审议通过深圳中轴线整体城市设计，将南始福田、途径龙华、北至观澜、延伸至东莞塘厦长达25公里这条线，规划为深圳中部地区的中轴线。2012年7月《塘厦镇城市总体规划(2008～2020)》明确将塘厦镇定位为：莞深融合的先行试验区。2012年，新中轴元年正式开启。

　　从香港、到福田、再到北站、红山、清湖、观澜、观塘，5000亿龙华新城强势托起深圳中轴发展线。【深圳北站】：亚洲交通枢纽+龙华核心商务区，977万㎡总规模，远超福田CBD，是深港及珠三角总部经济和高端服务的集聚区。【红山片区】：市级文化中心。【清湖片区】：中央商贸区，深圳四大航母级城市旧改将在2016年全体上阵(鸿荣源、中洲、海岸集团、德业基)。【观澜】：龙华新区行政中心+科技+文化产业基地。【观塘片区(观澜塘厦)】，作为深圳北拓莞深城市融合的首站，将承接深圳中轴北拓发展价值。目前观塘片区，已有数十个楼盘正在开发，业已形成合力之势。但是，该片区的房价还不到观澜的三分之一。土地价值晋升空间，一路看涨。

　　梅观快速晋升南北深南大道 多线交通利好加速北拓

　　除了产业布局以外，交通规划是城市发展的先行军。北拓之“路”，深圳正在大步前行。

　　【梅观高速市政化】成为南北向 “深南大道”，改名梅观路之后，更拉近了龙华新区与福田CBD的距离。作为产业集群带的梅观路，聚合了华为、富士康、雪铁龙等多个产业群，而它也成为深圳改变城市格局的大动脉。观澜高尔夫半山位于梅观快速大坪出口80米处，从梅林关出发，约15分钟车程即可抵达。

　　【外环高速】约93.2公里，预计2018年底通车，将在黎光处与梅观互通。据悉，这条深圳外环大道正在加速推进之中。

　　【地铁4号线延长线】是联系观澜片区与深圳北站、福田中心、福田口岸的城市轨道干线，线路全长约10.6公里，设8座车站(初清湖站外)。将设观澜中心站。4号线延长线与东莞的R4对接，项目附近即是科苑大道站。

　　【龙华有轨电车】预计2016年底通车。共设15座，走向为地铁4号线清湖站、和平路、梅龙路、大和路、人民路、平安路、观澜大道路口;支线沿环观南路布置，由大和站至下围站，长约3.13公里，设站5座。中心区与观澜距离更将拉近。

　　观塘片区三水一园一洞一城 国家5A级景区生活优享

　　这里有世界第一高夫球会观澜湖高尔夫。观澜湖高尔夫作为国家5A级景区、全球低碳生态景区、珠三角鲜氧生态社区，区域内每立方厘米空气中富含3万个负氧离子，是名副其实的山林养生住区。而观澜高尔夫半山与观澜湖高尔夫零距离接驳。

　　并且，早在2005年观澜湖就被深圳市政府相关部门划入法定永久生态控制线内，深莞球会内的自然生态得到永续保证，不必担心因为政府规划或其他变动带来生态景观的负面影响，以后将可尽情无忧的享受大自然之美。

　　占地27平方公里的大屏嶂森林公园和三大水库虾公岩/仙女湖/企洞水库在此交融聚集，形成了珠三角罕见的高端生态居住区。

　　除了优越自然环境，观塘片区更有耗资超50亿，总建面50万m2的国际综合体“观澜湖新城” (已试营业)。周边有深圳北最强教育资源——观澜湖国际学校(12年全日制学校)。

　　综上所述，依托深圳中轴发展，城市北拓之势，观塘片区以其卓越的发展前景、优越的生态环境、大城大作的配套资源和深圳北价格洼地的绝对优势，现已成为深圳置业最热闹片区。

　　观岭高尔夫半山·世界第一大球会就在家门口

　　(注：以上有关数据和规划信息，均来源网络。)

　　【观岭·高尔夫半山】罕见的26万平纯正高尔夫半山别墅区。雄踞深圳中轴线高端生态区，与世界第一观澜湖高尔夫深圳球会相邻，背靠占地27平方公里的大屏嶂森林公园以及虾公岩/仙女湖/企洞水库。近距耗资超50亿，总建面50万m2的国际综合体“观澜湖新城”。周边有深圳北最强教育资源——观澜湖国际学校(12年全日制学校)。

　　高尔夫半山户户可望果岭，拥有罕见阳光双首层设计，更配套超星级精奢会所、禅意山体公园、无边际果岭泳池。约250平联排果岭墅、95-126平果岭高层洋房，一线果岭景观，难得的奢侈生活大境。