东部6000亿“铁公基”加速落地 擎动下一个“南山区”崛起

　　城市发展，交通先行。也许没有哪座城市能像深圳一样持续贯彻此精神并执行到底。

　　1981-1983年，穷得响叮当的深圳决定将深南大道规划扩建25.6km/130米以上，同时预留开挖地铁的条件。至今，这条大道两侧年产值已达万亿级。2016年初，深圳决议推行“东进战略”，平衡东西发展，同样从交通寻求突破口。

　　如今，东部交通将步入“甜蜜期”。

　　城市轨道

　　14号线有望年内动工

　　运行时间预计55分钟以下

　　2016年末，深圳地铁公布四期工程4条主线1条支线，其中2条主线(14号线、16号线)即旨在加强龙岗、坪山的轨道交通。近日深圳地铁集团建设总部传出新消息：14号线总体设计通过专家评审，这意味着其动工在即。

　　地铁14号线起止于岗厦北、沙田，全长约50.3km，共设14个站点，站间距约3.87km，将采用时速为120km/h的列车，预计全程运行时间在55分钟以下。

　　泰禾“东部双星”泰禾中央广场、信达泰禾金尊府，位于14号线沙湖站(规划)，距福田中心岗厦北枢纽仅9站。

　　城市快速干道

　　四方纵横，3大干道近年完工

　　目前，坪山区如火如荼建设中的快速干道/高速包括南坪快速三期、坪盐通道、外环高速。其中，南坪快速三期、坪盐通道预计2018年可投入使用，外环高速最新时间表为2019年。

　　届时，坪山与罗湖、福田、南山等区域将有全新的、更为快速的选择。另外，南坪快速二期(前海段)预计2017年末通车，也就是说坪山-前海将“一路贯通”。

　　其它轨道

　　福田-坪山捷运化

　　“云轨”解决内部交通

　　2017年1月5日，深惠汕快捷线已正式运行，每日开行14对动车组列车，坪山-福田运行时间约45分钟，极大拉近了坪山与福田之间的距离。

　　在等待地铁建设期间，坪山规划的4条比亚迪“云轨”，合计约55公里，将在极大提升坪山内部交通水平。比亚迪“云轨”示范线预计2017年中通车，T2线则经过泰禾“东部双星”所处区域附近。

　　6000亿恢弘投资

　　看见下一个“南山区”

　　以上交通基础实施，不过为典型。过去在“坪山新区阶段”，各界一直提一个数字——1900亿投资。如今，坪山区设立，未来5年计划投资额高达6000亿，其中西联东进的“门户交通”枢纽体系涉及投资2725亿。

　　交通是深圳城市发展战略的起点与支点，“西有南山，东有坪山”才是坪山区可预见的阶段性终点。

　　坪山产业规划布局与南山区相似，以战略新兴产业为绝对主导，近年业已有众多南山区相关企业于此扩大规模甚至整体迁入(从购房群体比例也可以看出)。

　　在2009-2016年7年期间，坪山区企业数量已增长7倍，国家级高新技术企业增长5倍。新能源(汽车)产业产值近4年更是增长7.9倍。

　　在战略新兴产业占据深圳GDP40.5%的当下，坪山区发展无疑为城市注入更大的产业空间，城区崛起是必然。2000-2016年，南山区凭借高新技术产业，GDP从504亿发展至3842亿。未来的坪山，很可能是眼下的南山。

　　泰禾“东部双星”

　　2017开启坪山商业、人居新纪元

　　2016年5月，泰禾集团以前瞻性眼光布局“东进战略”坪山核心区，取得计容建面36.5万㎡泰禾中央广场综合体用地。2016年11月，泰禾集团与信达地产再度联手，由泰禾集团打造新中式纯居“大院系”精品——信达泰禾·金尊府。

　　2017年，伴随着东部交通发展与城市建设进入快轨道，泰禾坪山区2大项目也即将亮相，预计于2017年二三季度先后入市。

　　泰禾中央广场：泰禾广东区域首发项目

　　泰禾中央广场，为泰禾集团商业地产板块“广场系”力作。多年来，泰禾“广场系”在北京、上海等地已成功开发多个项目并取得成功，擎动着城市升级与发展，项目所在之地，皆已逐步发展成为“城市之核”。

　　深圳泰禾中央广场，屹立于地铁14号线沙湖站(规划)之上，为集萃顶级办公、精品商业、高端酒店及艺术文化配套等多元化业态于一体的城市标杆型综合体，必将引领“东进战略”时代坪山的产业、商业、生活升级发展。

　　信达泰禾金尊府：国风赋新 高宅大园

　　信达泰禾金尊府，泰禾集团与信达地产二度联手力作，为深圳难得一见的纯居作品。

　　泰禾赋国风以新意，打造一座人、宅、园交相辉映的金尊府，成就高宅与大园之美。