7月29日，地铁6号线二期工程通新岭站—科学馆站区间盾构顺利抵达科学馆站，通科区间右线顺利贯通，至此6号线二期工程右线区间全线“洞通”。
通科区间位于上步中路正下方，该区间地质条件复杂，盾构长距离在上软下硬地层中掘进，下卧岩石强度高，刀具磨损严重，频繁进行带压换刀，施工技术难度大。因先后近距离下穿多条既有运营线路，（下穿2号线净距1.5米，下穿1号线净距1.7米）、超净距离穿越矿山法隧道初支结构（净距离仅0.3米），并连续下穿上步深南地下通道、中信地下广场的重要构筑物，沉降控制要求高、难度大。为实现盾构顺利下穿既有运营线施工，采用了提前更换全部刀具、使用进口泡沫剂、通过盾体径向注入衡盾泥、盾尾跟踪二次补充注浆、联动加强既有线检查等措施。通过提前谋划和精心组织，最终仅用14天，就完成了盾构接收、过站、始发的系列工作。
地铁6号线二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.5公里，共设车站7座，区间除深圳北至梅林关设置800米高架段外，其余均为地下区间，工程于2016年6月开工建设，目前正在安装、装修和附属结构施工，计划于2020年开通试运营。
来源：深圳特区报
粤公网安备 44010602005421号
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