深圳外环高速一期有望明年通车 双向6车道时速100公里

　　深圳外环高速公路一期工程有望明年通车，届时沙井至观澜、龙城至坪地交通更方便。二期工程预计将于2021年建成通车。这是晶报记者从深高速获得的最新消息。

　　据介绍，外环高速全长约93公里，分为深圳段和东莞段，线路西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区，远期还会规划接大鹏新区，经葵涌接深圳盐坝高速公路。其中深圳段76公里，包含一期工程51公里(包括沙井至观澜段35.67公里和龙城至坪地段15.06公里)，二期工程9.35公里，远期规划里程15.65公里。此外，东莞段全长为17公里。

　　深高速外环项目处施管经理雷昭透露，深圳外环高速为深圳市首个采用PPP模式建设的高速公路项目。线路采用双向六车道高速公路标准建设，工程设计速度100公里/小时，二期设计速度80公里/小时。深圳段一、二期概算投资209.57亿元。

　　雷昭告诉晶报记者，截至11月，已累计完成批复概算的63.5%。按照计划，深圳外环高速一期工程(沙井至观澜段35.67公里、龙城至坪地段15.06公里)计划2020年建成，二期工程计划2021年建成。

　　据了解，外环高速是深圳高速公路网中最长的一条高速，建成后与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。记者了解到，目前深圳外围圈层东西向长距离交通主要依靠机荷高速和南坪快速—水官高速两条大通道，东西向过境高速公路也只有机荷高速。机荷高速、南坪快速日交通量已经超过10万车次，超过饱和交通量，高峰期拥堵严重。而按照预计，待深中通道建成后，机荷高速最大断面交通量将比现在再增加约5万辆，远超其承受能力，届时深圳东西向交通将面临严重影响。因此，深圳外环高速的建成，也将有助分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等通道的过境交通压力。

       (来源：晶报）