最全，深圳17条地铁进展来了！多条线路今明两年通车

　　不羡鸳鸯不羡仙，羡慕深圳人又一天！作为最强打工仔的深圳人，地铁出行这一硬性装备正在逐渐增强。

　　为了更好的打工，知道大家都非常关注地铁建设情况，小编整理了一批深圳地铁建设最新动态，速速围观。具体包括如下线路：

　　3期调整工程：5号线西延；

　　4期工程：13号线；

　　4期调整工程：3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期（南延、北延）、6号线支线二期；

　　五期工程：15号线、17号线、19号线、20号线二期、22号线、25号线。

　　一、

　　3期调整工程

　　5号线西延

　　5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站。线路全长2.88km，共设东门路站、建设路站、大剧院站3个站点。

　　最新进度：主体结构完成，预计明年建成通车。

　　二、

　　4期工程13号线+4期调整工程

　　6号线支线二期

　　6号线支线二期（南延段），起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站。

　　线路全长4.944km，共设光明城站、虹桥公园站、碧眼站3个站点。

　　最新进度：区间隧道全线贯通，进入附属结构及站后施工阶段，预计明年建成通车。

　　地铁7号线二期

　　地铁7号线二期（东延线），由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。

　　线路全长约2.28公里，共设北大站、深大丽湖站2个站点。

　　最新进度：盾构区间全线洞通，预计明年建成通车。

　　地铁11号线二期

　　深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。

　　线路全长约 4.39 km，共设中大八院站、华强南站、红岭南站3个站点。

　　最新进度：主体结构已完成，预计明年建成通车。

▲11号线二期线路示意图（此前的规划，站名以实际运营为准）

　　地铁12号线二期

　　地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站 。

　　线路全长约8.05km，共设蚝乡站、沙蚝站、龙津站、步涌站、朗下站、松岗站6个站点。

　　最新进度：全面进入主体结构施工阶段，预计明年建成通车。

12号线二期线路示意图（此前的规划，站名以实际运营为准）

　　13号线

　　地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 。

　　线路全长约22.4km，共设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站、高新中站、高新北站、西丽高铁站、石鼓站、留仙洞站、百旺港大站、应人石站、罗租站、石岩站、上屋站16个站点。

　　最新进展：进入收尾冲刺阶段，预计今年底全面开通运营。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

　　地铁13号线二期（南延）起于东角头站，止于深圳湾口岸站，直达深圳湾公园日出剧场。线路全长约 4.1 km，共设东角头、歌剧院、潮汐公园站3个站点，其中东角头站可与2号线换乘。

　　最新进展：全线车站围护结构全封闭。预计明年建成通车。

　　13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设光明中医院站、光明城站、德雅路站、凤凰城站、月亮路站、将围站、新庄站、公明广场站、上村站、下村站、李松蓢站11个站点。

　　最新进展：主体结构封顶，进入附属结构、站后工程施工阶段。预计明年建成通车。

　　地铁16号线二期

　　地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

　　线路全长约 9.46 km，共设西坑站、安良站、福坑站、大康站、园山站、大安站、吉溪站、金源站8个站点。

　　最新进展：8座车站已全部封顶，西坑停车场已封顶，预计明年建成通车。

16号线二期线路示意图（此前的规划，站名以实际运营为准）

　　三、地铁五期工程

　　15号线

　　15号线全长32.2km，设听海路站、铲湾南站、铲湾中站、铲湾北站、海城站、坪洲站、西乡公园站、流塘站、宝安公园站、洪浪北站、同乐关站、打石一路站、西丽火车站、朗山站、玉泉路站、深大北站、学府路站、创业路站、东滨路站、四海站、月亮湾公园站、铁路公园站、西部物流站、前保站24个站点，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。

　　地铁15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线。

　　包围前海片区的环线，途径前海、大铲湾，串联西乡、西丽高铁站、南山科技园、蛇口，从四海折返形成闭环。该线路最为特殊的路段，是横跨前海湾的跨海线路。

　　最新进展：全线24个工点，21个工点已开工建设，开工率88%；11个工点已启动围护结构施工。

规划线路，站名以实际运营为准

　　地铁17号线

　　深圳地铁17号线（平湖线）线路全长约28.7公里，共设山厦西站、山厦站、平湖站、新南站、富安站、凤安站、鹅公岭站、良安田站、下李朗站、深朗站、上李朗站、石芽岭站、丹竹头站、南岭中心站、南岭站、求水山站、百鸽笼站、罗岗站、德兴站、罗湖北站、梨园站、笋岗站、大塘龙站、老街站、嘉宾站、罗湖西站25个站点。

　　其中一期工程起于罗湖西站，止于上李朗站；该线路全长18.8公里，设18座车站 ，将支持罗湖口岸经济带、笋岗清水河等片区发展。

　　17号线是联系深圳市罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路。

　　最新进展：深朗站等6个工点进场围挡。南湾停车场涉及求水山游乐园部分已全面完成拆除。

规划线路，站名以实际运营为准

　　19号线

　　轨道19号线线路全长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，共设南塘围站、坪山人民医院站、汤坑站、锦龙站、新围站、宝山站、新和站、坪山剧院站、坪山中心站、燕子岭站、南布站、聚龙站12个站点。

　　线路与轨道网络多条线路衔接换乘，共有4座换乘车站，其中，锦龙站、坪山中心站均与14号线换乘，新和站与16号线换乘，聚龙站与深大城际换乘。

　　设计最高运行速度为80km/h，采用A型车4辆编组，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流。本线采用全自动驾驶模式。

　　19号线是深圳市东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

　　最新进展：一期总施工工程招标。

规划线路，站名以实际运营为准

　　20号线二期

　　20号线二期由机场北站至福田会展站，线路总长约34公里，设福田会展站、香蜜西站、竹子林站、白石洲站、高新园站、深大站、南头古城站、中山公园西站、新安老城站、上川一路站、西乡公园站、航城站、航城医院站、机场东站14个站点。

　　设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。

　　轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

　　最新进展：南头古城站等5个工点已完成施工围挡。

规划线路，站名以实际运营为准

　　22号线

　　22号线线路全长34.74km，共设黎光站、库坑站、桂花站、松元厦站、鹭湖北站、鹭湖站、观湖站、风门坳站、岗头北站、松和站、油松站、民治北站、民治站、横岭站、民乐站、凯丰站、北环中学站、香梅北站、红荔西站、香蜜西站、上沙站21个站点。

　　均为地下车站，其中枢纽站3座（香蜜西、民乐、观湖），换乘站10座（上沙、红荔西、香梅北、凯丰、横岭、 民治、民治北、油松、松和、松元厦），标准站8座（北环中学、岗头北、风门坳、鹭湖、鹭湖北、桂花、库坑、黎光），平均站间距1.7km。

　　22 号线一期工程设计最高时速为100km/h，初近期采用6A编组，远期采用 6A/8A 编组混跑的运营组织模式。

　　22号线承担福田中心区对龙华和东莞的辐射带动作用，缓解梅林关交通压力的功能。线路起点预留向南延伸至福田保税区条件，线路终点预留向北延伸至东莞的条件。

　　最新进展：首批站点黎光车辆段和鹭湖站试桩桩基打下“第一桩”。

规划线路，站名以实际运营为准

　　25号线

　　25号线一期起自石龙站，终至吉华医院站，全线长约16.2公里，共设吉华医院站、北二路站、黄君山站、上油松站、油松站、油福站、景龙站、龙华公园站、华富站、华昌站、石凹站、创意城站、石龙站、大浪车辆西段站14个站点。

　　轨道25号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

　　25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，主要承担都市核心区辐射带动、加强原关外区域轨道盲区覆盖，促进全市域平衡发展的功能，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系，缓减跨关交通压力。

　　最新进展：全线首个车站（景龙站）桩基顺利开钻。

25号线一期站点

25号线全线规划草案，站名以实际运营为准

       来源：咚咚地产