大疆邵建伙：从未考虑过退出中国市场 现在没有未来也不会有

　　“我代表大疆再次声明，此前网络上的相关描述为不实信息，我司从未考虑过退出中国市场，现在没有，未来也不会有。”5月23日，针对近期网络上“大疆将退出中国市场”的传闻，大疆创新副总裁邵建伙作出澄清，并表示支持国家对无人机的监管。

　　二度澄清“大疆退出中国市场”传闻

　　这已经是大疆第二次对此作出公开澄清了。事件的起因是近期在全国多地机场，接连发生无人机干扰民航正常运行的情况。有媒体在报道中援引知情人士的说法称，在5月中旬北京召开的关于无人机规范管理的会议上，大疆创新副总裁邵建伙表示，如果相关部门对“黑飞”的监管，对大疆公司的发展造成超乎预期的影响，公司将会放弃中国的市场。随后，“大疆将退出中国市场”在网上闹得沸沸扬扬。

　　对此，大疆日前在其微信公众号上进行澄清，并于5月23日下午在线上媒体沟通会上再度澄清。邵建伙表示，作为扎根于中国的企业，大疆的每一步成长都与这片土地有着密不可分的关系。大疆的成功来自于国家、深圳市政府支持鼓励创新发展的政策扶持，珠三角良好的产业环境以及国内庞大的高科技人才基础。

　　作为占据国内民用无人机七成市场的龙头企业，大疆公布其无人机的销售数据：去年国内大疆飞机的保有量已达50万架以上，一年的飞行量为1400万架次以上。“大疆在国内的销量稳步提升，去年开始占据我们在全球20%左右的份额。最近这段时间，国内销量的确有小幅度下滑。”从大疆公关总监王帆的话中不难看出，尽管大疆申明最近频发的“黑飞”事件均不是大疆产品所为，但在一定程度上大疆无人机的销量还是受到影响。

　　建议做好产品认证和管理

　　无人机的监管问题一直饱受争议。5月16日，中国民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，6月1日起对质量250克以上的无人机实施实名登记，并强调8月31日后，无人机拥有者若还未实施实名登记和粘贴登记标志，其行为将被视为非法行为。5月18日，中国民航局发布了首批155个民用机场保护范围数据，划定无人机机场禁飞区。

　　对此，大疆表示，民航局目前出台的规定对无人机的监管是有利的。今年3月，大疆推出基于国际国内通用标准的新版机场禁飞区设计，并应用于国内的200多个机场。“民航局公布的数据和我们大疆设计的机场限飞区几乎重合，对此我们非常欢迎和支持。”邵建伙说。

　　邵建伙提出建议，一刀切式的管理，一味去“堵”，没有给愿意守法飞行的用户一个释放需求的渠道，建议管理部门从源头抓起，做好产品认证和管理。