深圳迈入高铁新时代 双高铁枢纽打造“离尘不离城”生活圈

　　交通不仅仅是一条路，它更是人们仰视未来的“瞭望镜”，而铁路亦非仅是两条铁轨，它更是人们攀登美好幸福生活的阶梯。改革开放40年，伴随一列列“绿皮车”逐渐淡出人们的视线，一列列“银色弹头”成网飞驰，开启了中国的高铁时代。

　　深圳北站

　　高铁新时代，作为一线城市的深圳自然不甘落后。据悉，深圳将规划预留“五主”、“四辅”客运枢纽布局。

　　“五主”是指深圳北站、西丽站、深圳坪山站、机场东站、深圳站;“四辅”是指深圳东站、福田站、平湖站、光明城站。

　　西丽高铁站效果图

　　未来，深圳将建成九座客运枢纽站，如今，只有深圳北站算是枢纽站，也还未完全建成，将来，还有多条线路引入深圳北站例如赣深高铁，该高铁线主站在西丽站。

　　一直以来，西丽片区给人印象是村多、厂多，西丽片区的交通也限制了它的发展。而政府计划在西丽建设一座和深圳北站定位相同的高铁站早已不是秘密。

　　近日，将延伸至西丽站的赣深铁路光明段正式开工。据了解，赣深铁路计划于2021年建成通车，届时，搭乘高铁深圳到江西最短2小时，深圳到河源1小时以内。

　　深圳市轨道办主任接受采访时曾说道：西丽高铁车站的规模，不会低于现在的深圳北站。西丽高铁站将会成为粤港澳大湾区上的重要的一个交通节点。

　　中国铁路总公司编制的《深圳铁路枢纽总图规划》(报批稿)也已明确西丽高铁站为深圳铁路客运主枢纽之一。据了解，西丽高铁站选址于南山区曙光仓储片区，规划为11座站台、22条轨道，规模要比现在的深圳北站还要大。该负责人表示，西丽高铁站定位为深圳未来的主要铁路客运枢纽之一，赣深高铁、深茂铁路等国家干线铁路，平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路，以及地铁13、15号线等都将西丽站交汇，规划将西丽枢纽打造成“站-产-城”的创新枢纽。此外，为了满足西丽站高铁始发的要求，深圳规划在塘朗山建设一座动车所，供高铁动车夜间停靠检修使用。

　　轨道交通作为城市黄金脉络，是城市发展蜕变的见证者。它在为城市提供便捷的同时，也拉动了沿线区域的发展，改变了区域生活的方式。

　　京基·御景峯作为京基地产2018年南山西丽的蝶变之作，矗立于西丽核心片区。不仅坐享西丽高铁站(规划中)利好，更是一站即达超级城市门户——深圳北站高铁枢纽。

　　同时，项目无缝接驳五号线长岭陂地铁站，西至前海，东至罗湖，未来5号线南延线全线建成后将与2号线赤湾站(西端的起始站)接驳，实现东西两端的闭环，将罗湖、福田、南山以及宝安的核心商务板块，几乎都串联到了一起。与此同时，京基御景峯通过5号线与地铁4号线、7号线以及建设中的13号线接轨，4站抵达福田，5站抵达罗湖，9站抵达宝安中心，快速通达全深圳，项目自成“一线无缝衔接、多线环绕”城市轨道交通大格局。

　　而作为片区真正的半山项目，京基·御景峯坐拥近千万平米山水风光资源，零距离直面近千万平米塘朗山山脉，推窗即见塘朗山一线无遮挡山景，阳台即是观景台;除此之外，约8平方公里长岭皮水库，大学城体育中心、麒麟山庄、西丽高尔夫、西丽文体中心(规划中)等多元文体配套环伺，临近石鼓山公园、松坪山公园、大沙河公园等多个休闲公园，真正让业主拥有“离尘不离城”的高品质生活。

　　据悉，项目目前在售116-158平米3-4房公寓，限价6.2万平米起，带精装。

免费咨询电话：400 8181 360转66951

京基·御景峯 均价：75000元/㎡

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