继小黄车事件后 为何共享汽车也会爆发押金问题？

　　共享单车的押金还没有解决时，共享汽车的押金也陷入了麻烦。近日，途歌出行创始人兼CEO王利峰与途歌四五十名用户在北京发生冲突。一天后，王利峰表示，所有用户的押金都会退还，公司目前虽然遇到困难，但是运营仍在继续，并将增加运营车辆。然而去年底，西安和成都两处途歌办公地已无人经营。2018年10月，记者注册成为途歌的用户；12月3日，提出了退押金申请。一个月过后，押金退还杳无音信。

　　去年12月3日，有市民在途歌App上申请提现，并拨打客服电话询问进度。客服称，正常情况下7个工作日退还押金，而目前，传闻导致短时间内大量客户提现，而共享汽车押金存放在第三方监管平台，不允许短时间内大批量资金的出入，造成了退款延迟的情况，遇此情况可电话联系客服，进行加急处理。

　　然而，当再次打开App时发现，押金并没有退还。再联系客服，电话没人接听。接下来的一周，记者又多次拨打客服电话，最终也没有结果。

　　为什么共享汽车也会爆发押金的问题？深圳市电子商务服务中心的洪培林认为，和共享单车一样，共享汽车的经营者一直尝试把所有的投入当做自己盈利的一部分。这不同于传统租赁汽车行业，能够做到车本身不是自己掏钱，而是通过金融机构融资实现。但从全球汽车租赁市场来看，共享汽车的空间还是很大。如果汽车租赁公司和共享汽车出行公司能够深度结合以及磨合后，有可能在互联网汽车租赁上出现新的业务。

    （来源：深圳商报 白永利）