对不起14号线，我们要的不止是你——记后浪·悦府开售

　　对于绝大多数人来说，没有唾手可得的幸福与美好。从襁褓中所被赐予的庇佑与福祉随着时间而消逝。最终，我们仍需自己努力获取。人，和人之间所发生的事，构成了我们对这个世界感知的要素之一。从这个层面上来说，后浪悦府与置业者是对等的。你买，我卖。大家都很认真努力，都在创造自己未来的美好。

　　楼盘是一砖一瓦砌起来的，当然房款更不是大风一夜刮来的。

　　对于关内的民宅，后浪悦府感觉很自卑

　　前段时间龙华某高端系列产品线楼盘深夜开盘。据说品质做得与深圳湾一号相比也不差。但成交如何，大有讳莫如深之感。业内解读，大致可归结为“豪宅品质，豪宅价格，刚需地段”、“开车堵成狗 地铁挤出xiang”，深圳人的时间精贵，耗不起。也有人认为，深圳的豪宅，只能出现在福田，深圳湾，前海宝中。所以什么样的地段做什么样的产品。对于房产来说，绝对正解。

　　当然后浪·悦府绝无趋庸附会之意。虽然有努力的提升品质，但与“高端”二字还相去甚远。最重要的离深圳界都还有800米，连深圳边都没沾上，自然就更入不了“非关内 不深圳”土豪们的眼了。当然，有所得即有所失，“临深价格洼地”绝非浪得虚名（注意不是价值），以龙岗坪山近1/3的价格换取更为宽松舒适的居住空间，还不必凌晨五点起来去挤地铁换取全勤奖，对于普罗大众们来讲，不失为展示自己成熟睿智的选择之一。毕竟城市安家要取舍，要在交通成本、生活便利、子女教育的柴米油盐和自己的钱袋子之间的权衡。

　　深圳向东，置业轻松

　　深圳很大，深圳很挤。但深圳有魅力。

　　后浪·悦府西800米隔壁，就是坪山高新区，再往前开车十来公里，就到了坪山中心区，这地段，或许也能入某些人的眼界。——别看现在这儿是关外的郊外而嗤之以鼻，可几十年前，深圳不也是个小渔村。深圳城市发展重心往东移，利好也多。坪山区的产业规划布局与南山区相似，都是以战略新兴产业为绝对主导。近年已有众多南山区相关企业于此扩大规模甚至整体迁入，2009-2016年7年间，坪山区企业数量已增长7倍，国家级高新技术企业增长5倍。新能源（汽车）产业产值近4年更是增长7.9倍，大有“后浪”之势。

　　政策引导下，交通设施、城市基础建设也纷纷提速：——接下来，自然是央企、大企大量进驻抢地。一个提出了“西有南山 东有坪山”建设口号的“产业＋高校”城市新高地的崛起，自然也就意味着需求的增长，市场渐热。

　　当然一界之隔，价格一如既往的反差巨大。坪山两房，临深大四房可谓真实写照。是置身围城凑活着先上车，还是跳出来舒展一下筋骨，待到羽翼丰满时再杀进去，值得考量考量。

　　生活向左，脉络通畅

　　地铁对深圳人意味着什么，借用网络上看到的一句话：“没有在早晚高峰挤过人潮汹涌的地铁，不要跟我谈人生！”两点一线之余，很多人对深圳的认知，变成了一个又一个的地铁站名。地铁太重要了。所以地铁线路，在深圳的地下不断延伸。始于2018年，横贯城市东西轴向的地铁主动脉：14号线正式开建。一期全长约50公里，起于福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，暂止于距离后浪悦府2.4公里的沙田站。可望2022年正式通车，也大致是后浪悦府交房前后。这条东西主动脉，将是未来后浪悦府与深圳实现同城生活的重要保障。

　　不过2.4公里还是有点距离的。

　　不过幸好规划中的14号线还有惠州延长段联入惠阳，线路全长11.1公里。沙田站过来就是白云站，距离后浪·悦府仅数百米，可谓地铁上盖；未来可以步行着出入深圳。当然如果自驾，就近几百米上深汕高速或者出门往坪山大道四通八达的开也没问题。

　　未来更可期。

　　不离深圳，先行舒适

　　惠湾片区临深楼盘也不少。环肥燕瘦，给那些想先跳出围城、舒展生活的置业者们足够多的选择。

　　“只要地段好，做啥都好卖”这个底气，后浪·悦府是万万不敢有的。除了地段交通学区配套，产品本身好坏绝对是关键因素。后浪·悦府当然不敢怠慢：规划聘请的是国内知名的深圳博万，耗时3年打磨产品取悦客户：整体半合围布局，巧妙利用项目地块边的城市绿地打造双园林景观，穿过公园进小区，出小区就进公园；板塔结合，舒展户型南向采光面，阳光充足住得舒服；双核心筒/双一梯两户布局，住户间生活干扰减少。

　　承建商是中铁建工，央企。品质要严抓，用材上也有自己的标准：一线铝型材搭配全窗low-e中空玻璃，滤除多余的生活干扰；半合围中庭、立体多维度园林、巨人通力品牌电梯，酒店式星级标准配置；外墙砖选用的是白兔品牌，质量可靠。

　　至于生活配套，借着三区交汇的地段便利，选深圳，还是选惠阳，选大亚湾，都不是大问题。

　　临界深圳800米，90-110㎡舒适刚需，已正式热售，欢迎有意在深圳界边舒展生活的置业者莅临指导。

　　项目地址：坪山大道与惠阳白云一路交汇处

免费咨询电话：0752-3501111

后浪悦府 均价：15500元/㎡

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