西丽将建“三区融合”产业高地 浅谈片区置业价值变化

　　算得上是南山目前的房价洼地西丽，未来的片区价值在哪?高大上的总部基地，即将开通的地铁线路，商业配套，医疗配套以及房价分别是怎样的;置业西丽，你应该了解这些。

　　三“环”一“带”打造深度融合产业高地

　　南山区年初就已出台《推动“三区联动”发展创新型经济试点工作方案》，加快推进建设西丽片区“三区融合”产业发展高地。

　　南山区推进“三区融合”主要措施是建设三个重点“环”状区域和一条重点路带状区域。

　　“蓝环”以西丽湖为核心，充分利用西丽湖优越的生态环境，优化创新环境，加快集聚国家级科研机构、跨国企业创新中心、海外创新团队或中外合作的研究院等，形成西丽湖科研孵化蓝环。

　　“红环”主要是正在建设的留仙洞新兴产业带，规划用地面积为135.5公顷，总建筑面积500万平方米，是国家一流的战略性新兴产业总部基地、国家新一代信息技术化转化与应用示范基地等，建设成战略性新兴产业总部集聚区、南北走向的科技及产业创新中心轴。

　　“绿环”以西丽大学城为核心，依托现有大学城高等院校创新资源集聚优势，加快旧工业区升级改造，推进新兴产业园区建设，开展“三区”协同创新。

　　“一带”以留仙大道为轴，依托南方科技大学、中国科学院深圳先进技术学院等科研院校为核心点，串联形成留仙大道高校枢纽带。

　　片区总部基地：吸引潜在高端购买力

　　总部基地的建设、完善与发展，是南山对外输影响力的有力支撑，也是深圳面向全国，乃至世界的名片。

　　包括科技园的高端产业集群、红树湾超级总部基地和后海金融总部基地，其中后海和红树湾这两大总部基地，更为片区带来较大的片区价值。

　　而西丽主要是发展以留仙洞为中心的留仙洞总部基地，西邻中兴通讯工业园，南靠高新区深圳湾园区，东接深圳大学城，定位为国际一流的战略性新兴产业总部基地，除此之外，总部基地周边还联动有像中兴通讯基地、沙河创新走廊，以南方科技大学为主的大学城产业园基地，南山智园等这样的产业集聚区域。

　　总部基地的建设、完善以及人才的聚集，对于提升西丽片区置业关注度，与吸引潜在的高端购买力区域内生活居住，有较大的帮助。

　　西丽站将升级为特大型交通枢纽 从南山坐高铁可以到达全国

　　“十三五”后，南山居民不出辖区就可乘坐高速铁路到全国各地。深圳西丽站被列为“特大型枢纽站”，定位由辅站升为主站，推动北部片区搭上高铁经济快车。

　　为合理布局不同层次、不同功能的铁路客货运枢纽，接近年中发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)，将深圳西丽站(新建)与深圳站、深圳北站共同列为特大型枢纽。

　　《规划》中披露，将完善铁路客运枢纽功能，新建深圳西丽站、光明城站，实施深圳东站等既有铁路客站改扩建，加快形成深圳铁路客运枢纽“三主三辅”布局。

　　其中，深圳站、深圳北站、西丽站等为主要客站，深圳东站、福田站、坪山站等为辅助客站。

　　布的《深圳市综合交通“十三五”规划》中，提出形成“四主五辅”铁路枢纽体系，“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站(位于机场片区)，“五辅”包括深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站。

　　相比发现，新《规划》中未提及空港高铁站，坪山站由主站降为辅站，西丽站由辅站升为主站。随着西丽站“特大型枢纽”地位的确定，将有效拉动西丽及周边片区的快速化发展。

　　除高铁站落户西丽，将促使北部片区经济发展驶入“快车道”外，多条规划途经南山北部片区的地铁线也将有效带动北部片区的价值提升。

　　多地铁线路贯穿西丽 促使北部片区经济发展驶入“快车道”

　　目前在整个西丽区域，正在运行的有2条地铁线路，就是5号线和7号线。5号线，串联前海蛇口自贸区、宝中、新安、龙华民治区域内的重要商圈。而这条线只在留仙大道上经过，覆盖的地域较为有限，像珠光村和桃源村一带，居住区众多，距离又离得比较远的，这里较难享受到地铁带来的出行便利。地铁7号线打通了西丽的纵向交通线，能快速对接福田的车公庙、皇岗口岸以及华强北等商圈，同时也方便了部分大学城、桃源、珠光、西丽湖周边的居民出行。

　　2016年通车运营的地铁7号线，全长30.173公里，起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，贯通南山、福田、罗湖三区，使得西丽与“罗湖-福田”中心区的距离被拉得更近，南山西丽片区居民搭乘7号线从西丽站到皇岗口岸最快只需34分钟。

　　除7号线外，去年地铁5号线南延线、9号线西延线开工建设，12、13号线纳入地铁四期规划，9、11号线投入运营，轨网密度实现翻倍。据了解，南山今年计划发挥轨道交通的骨干作用，围绕“南北、加密、成网”，加快地铁5号线、9号线延长线建设，启动四期12、13号线建设，推动15、20、21、24、27号线等线路的规划研究。

　　其中，地铁13号线规划为轨道快线，线路起于深圳湾口岸，经后海中心、科技园、西丽火车站、留仙洞总部基地、石岩、光明凤凰城、公明等片区。15号线路起于宝安区海城路，经西丽火车站、科技园、南山中心等片区，建成后将成为联系北部片区与宝安、南山科技园、南山中心等地的重要交通轨道。

　　据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》显示，连接南山前海至龙岗坪地的21号线以及妈湾到文锦的24号线、深圳湾公园到坂田的27号线、红树湾到公明的29号线等4条地铁线将密集穿行南山北部片区。

　　此前的北部片区，在区域发展中略微边缘。而随着地铁、道路交通的逐渐完善，以及大学城的成熟，北部片区的区位优势逐渐凸显。

　　此外，北部片区将新增龙珠桃源村人行天桥、西丽医院人行天桥和红花岭工业区南区人行天桥。今年，南山将新开工北部片区的丽康路二期、平山二路等道路。

　　相对于南部片区来说，北部片区的路网建设比较滞后，道路通行的能力和舒适性也不及南部片区，交通成为制约北部片区发展的瓶颈之一。

　　随着北部片区三年行动计划的强力推进，北部片区交通正在突破与改变：西丽高铁站在国铁枢纽布局方案中初步确立为主枢纽、地铁7号线通车运营、沙河西路快速化等措施让北部片区的交通状况将迎来全新面貌。

　　相信随着南山北部片区协调发展步伐的推进，北部片区的交通状况将迎来进一步飞跃。

　　南山西丽片区商业配套：大型配套将补齐

　　目前整个西丽片区内大型商业配套仍比较缺乏，比较像样的如桃源村一带的岁宝百货，还有就是西丽中心一带的天虹和西丽银座，都是比较中低端的商业，规模也较小，难以满足片区内居民多样丰富和品质商业享受的需要。

　　不过，随着规划建设的投入，未来将逐渐补齐这类现状的短板。大体量商业将以新盘配套商业的形式出现，如次新盘天悦南湾底下的商业综合体--悦方广场，但大部分商铺还没入伙，人气比较一般，不过是短期内最快能投入使用的一个较大型的商业。

　　另外，在建的众冠时代广场、宝能城自带商业以及博林天瑞自带有较大的商业，不过实现的时间可能会较久一点，后期比较值得期待。

宝能城效果图