双高铁门户+四条地铁加持 南山北部片区这是要搞事情

　　众所周知，交通是一个国家的命脉，重要性不言而喻。在经济一体化的当下，城市快速崛起，交通要先行。作为城市交通的骨干系统，轨道交通因其容量大、安全便利、快捷准时的特点，在城市区域之间扮演着不可或缺的角色。

　　双高铁加持 南山北部发展进入“快车道”

　　据最新十三五规划，南山战略将定位为城市主中心。2016-2018年政府将实施“北部协调发展三年行动计划”，675亿投资驱动南山北部三年跨越腾飞，未来将在交通、教育、文体、医疗等方面全面升级。

　　正所谓“高铁一响，黄金万两”。高铁枢纽的辐射作用，不仅能带动片区周边的发展和片区价值的提升，高铁经济圈的崛起，也将令周边物业商机无限，价值凸显。

　　深圳北站，日均人流量超50万人次，已然成为展示深圳形象的“新窗口”，人流、物流、商流、信息流在此高度集聚，全新CBD中心已初具雏形。

　　2017年4月，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》横空出世，深圳铁路客运枢纽“三主三辅”的布局首次呈现在众人面前。深圳第五个高铁站—西丽站，也由早前《深圳市综合交通“十三五”规划》定义的“辅站”，摇身变为特大型枢纽。据房掌柜了解，目前深圳北站是10台20股线，而西丽站至少要做到11台24股线，规划将超过深圳北站。

　　西丽高铁站建成后将形成一个集国铁、城际铁路和城市轨道交通以及物业开发为一体的现代化综合交通枢纽。不仅满足市民出行需求，拉动周边经济增长，更将会带动南山北部片区跨越式发展。

　　深圳五条地铁同时开工 “科技中轴线”13号线横跨南山、宝安

　　南山北部片区除了坐享西丽高铁站(规划中)和深圳北站两个交通枢纽外，地铁也为片区的快速化发展提供了有效支撑。