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地铁2号线三期的列车通过热滑检测，预计2020年内开通试运营

掌来源：房掌柜 整理深圳房掌柜 2020-01-21 07:40:52

[摘要]1月19日周日凌晨，深圳地铁2号线三期工程（东沿线）顺利完成列车热滑试验，离2号线三期正式开通又向前迈了一大步。

随着新春佳节的临近

深圳地铁再传重大喜讯

就在1月19日周日凌晨

深圳地铁2号线三期工程

（东沿线）

顺利完成列车热滑试验

这同时意味着

我们离2号线三期

正式开通

又向前迈了一大步！

微信图片_20200121075654.jpg

1月18日上午10点

热滑列车从新秀站

缓缓驶出

拉开了地铁2号线三期工程

热滑试验的序幕

▽

此次热滑区间包括新秀站接驳处至莲塘站，共设3站3区间，1月18日、19日，列车分别以20公里/时、40公里/时、60-80公里/时的速度往返运行。

微信图片_20200121075828.jpg

——稳步前进——

本次热滑过程中没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。

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——蓄势待发——

深圳地铁2号线三期工程（东延线）列车热滑试验的顺利完成，为既有线列车信号系统升级改造提供了调试时间。热滑后，全线将进入单机单系统调试阶段，综合联调、试运行、运营演练也将陆续展开，预计年内开通试运营。

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2号线三期工程

自2015年开工建设以来，深圳地铁集团及参建单位中交南方先后克服了破碎带较多、裂隙水丰富、隧道岩层上软下硬等复杂地质条件，以及施工工法众多、隧道断面形式多、施工场地狭小、施工环境复杂、地下管线管道错综复杂等诸多困难。

通过科学组织、统筹安排，采用优化施工工艺、严格控制地面沉降、做好超前地质预报、加大协调沟通力度、加强监控量测及袖阀管后退式注浆等措施，确保施工安全有序推进，同时在有限的时间里凝心聚力完成了各项站后工程任务。

——全线保障——

2号线三期工程于2019年3月19日实现全线“洞通”，于2019年11月6日完成“全线轨行区移交”，于2019年12月25日完成“35KV电通”，于2019年12月28日完成“400V电通”，为2号线三期工程如期启动热滑试验提供了有力保障。

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——城市轨道——

深圳地铁2号线三期工程西起已运营的地铁2号线终点站新秀站，止于莲塘站，顺接8号线一期工程，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。

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此次热滑试验的顺利结束

标志着2号线三期

正式投入运营指日可待

线路建成通车后

莲塘片区市民出行

将更加方便、快捷、环保

届时市民去仙湖植物园游玩

从莲塘口岸通关

攀登大、小梧桐山

都可实现地铁直达

来源：深圳地铁

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责任编辑：欧帅

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地铁2号线三期的列车通过热滑检测，预计2020年内开通试运营

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