地铁8号线刷新进度条 开往大小梅沙的地铁隧道全面开挖

　　说起“山海美景”，在深圳“火出圈”的大、小梅沙肯定是不少人脑海里第一个浮现出来的场景。

　　盼望着，盼望着……这条“通勤+观光”的线路最近进度条又刷新了！

　　01

　　全线最后一段盾构始发

　　12月3日，伴随着刀盘缓缓转动，地铁8号线二期盐大区间（即“盐田食街站~大梅沙站”/大梅沙站-竖井段）右线土压盾构机顺利始发。

　　作为8号线二期工程最后一段区间，标志着全线全面进入区间施工阶段。

　　盐大区间右线全长约269.9m。盾构机需侧穿大梅沙文物遗址，下穿盐梅路改造及交通配套工程，施工涉及地下穿越管线众多，地质结构复杂。

　　为确保顺利始发，项目部完成方案评审、吊装下井、组装调试、始发条件验收等各项关键工序。通过科学合理规划交叉施工场地，强化信息化平台使用管理，实现盾构实时监测、预警，保障始发施工安全。

始发现场

　　02

　　8号线二期

　　一条通往大小梅沙的地铁线

　　地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

　　线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。

△8号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

　　截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成40%。

　　其中，全线4座车站全部封顶，2条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线区间盾构已始发9台次。

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与2号线贯通运营。

　　届时不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，大家还能坐地铁直达大、小梅沙海边。

来源： 深圳市轨道交通