深圳顶级山海纯墅：论“四象”紫园之“大方无隅”

    地球有多大，紫园的客户半径就有多大

    2010-3-9，笔者发表了《“老子”看楼：紫园第一，天琴湾第二》的研究文章，接下来，笔者将就紫园之“四象”再分别予以解读。而这是紫园“四象”系列的第一篇：大方无隅。

    根据《道德经》的释义，“大方无隅”中的“隅”，也可以理解为“边远的地方”，比如有“海隅、海角天隅”的说法。古时认为天圆地方，故以“大方”指大地，而“无隅”可以理解为“无边”、没有边界。

    当然，笔者对“大方无隅”的考证并非为了说文解字。事实上，笔者更多的是为紫园所拥有的交通配套以及其全球化的客户半径所惊叹——这几乎是深圳纯墅史上最好的交通配套、以及最广阔的客户半径——可以这么认为，地球有多大，紫园的客户半径就有多大。

    “铁公机”俱全：深圳综合交通条件最好的片区

    紫园所在的南头半岛，交通四通八达。单纯从某一个单项条件上来看，这里未必是最优秀的；但是综合公路、铁路、航运、航空等各种交通条件，紫园所处的南头半岛，铁（路）公（路）机（场）俱全，堪称深圳之最。

    在公路交通上，大南山•紫园所在的大前海区域内，前海路、月亮湾大道、东滨路、南海大道、后海大道、滨海大道纵横交错，至福田中心区约二十分钟车程。此外，距离项目800米处有一个西部通道出入口，10分钟到达西部通道口岸，来往香港非常方便——这对香港的富豪有着极强的吸引力。此外，笔者注意到，5#地铁拟在片区西北侧通过，在兴海大道设置月亮湾花园站，这个地铁站距离大南山•紫园约520米。计划在2011年6月底前建成开通。

    最重要的是，正在规划中的广深港机场快线拟穿过海底，在香港机场与宝安机场之间建设一条总长38公里的通道，乘坐火车往来于两机场之间只需20分钟。而深港机场中枢候机厅将选址于前海商务中心，并增设口岸。越高端的人群，坐飞机出行的概率越大——而大前海片区内，最高端的住宅项目，唯一前海核心半山海景地铁纯墅，仅有紫园。

    紫园不止属于深圳，更属于全世界的财富巨子

紫园私家大道

    香港机场自1998年以后即成为全球第三繁忙客运机场，全球货运则排名第一。而2009年深圳宝安国际机场旅客吞吐量为2448万人次，排在中国客运机场第五位。之前，香港机场一度希望并购深圳机场，由于各种原因未能如愿，并购计划流产。而如果在两者之间建立轨道连接线，机场快线建成后，深港两个机场事实上相当于合二为一。而身处深港两机场中点，且临近中枢候机厅的深圳顶级山海纯墅——紫园，将成为深港机场一体化的最大受益者。

    未来选址于前海商务中心的深港机场中枢候机厅，距离紫园车程将不超过10分钟。而由此候机厅坐地铁前往深港两地机场，都将只要10来分钟。而紫园所处的独特区位，可以让紫园拥有全球化的客户半径，最大限度的摆脱地域的限制。紫园的业主，将得以快捷的通行于深港两地机场，在全国乃至全世界“打飞的”自由穿梭。紫园因此也得以顺利将客户半径延伸到全世界。

    我们不妨来算一笔这样的时间账：赤道长度为40076公里。深、港机场到世界任一点，航程都不超过20038公里，而现在世界上大型民航飞机的飞行速度大都在800公里/小时到1000公里/小时之间。我们假设飞行速度为900公里/小时，那么，理论上来讲，紫园到地球上任一点的飞行时间都不会超过23个小时，也就是说到全国任一机场，飞行时间都将在7个小时之内，而且可以在香港国际机场和宝安国际机场之间自由选择。

    就便捷的航空条件来说，放眼深圳的纯别墅项目，无人能出紫园之右。所以，笔者认为，紫园并不属于现在的深圳人，确切的说，它属于未来大前海片区的财富巨子，更属于全世界范围内的财富巨子。