深圳市拟将107国道(宝安段)打造成“第二深南大道”

　　备受市民关注的107国道(宝安段)市政化改造工程再获重大进展。据深圳市交通运输委员会透露，改造工程已获市发改委批复立项。

　　在批复中，市发改委肯定了项目的必要性，认为项目实施有利于提升107国道(宝安段)的服务功能、加强道路东西两侧交通联系、促进沿线土地功能调整和产业升级、打造深圳西部黄金商务带、优化区域交通结构、提升公共交通服务品质、改善周边慢行环境。同时，建议本项目与沿道路布设的城市轨道交通“107线”工程统筹协调，避免重复建设。

　　此次道路市政化改造工程费用总计149.9亿元，不包括地铁和综合管廊，资金来源为市政府投资。

　　将107国道(宝安段)打造成“第二深南大道”

　　现为公路的107国道(宝安段)，是深圳西部发展轴重要的南北向干道，目前面临诸多问题，如道路客货功能混杂，过境、社会、货运、客运等交通同时汇聚，通行压力大等。而现107国道与沿线东西向道路转换节点较少，造成107国道与沿线区域交通转换困难。沿线相当大区域应有的城市功能并未得到充分发挥。

　　107国道(宝安段)市政化改造早已箭在弦上，2015年7月1日，市委书记马兴瑞率队到宝安区调研时就曾要求：“抓紧推进107国道市政化改造”。市交通运输委、宝安区对此高度重视，双方成立联合指挥部，以打造“第二深南大道”为目标，深入研究、高起点规划107国道周边空间的发展定位、城市功能、产业布局等。

　　在市人大六届二次会议上，市人大代表、宝安区委书记黄敏在小组讨论会上表示，宝安中轴线107国道客货分离即将实现。107国道位于宝安规划的“三带两心两城一谷”中的“黄金商务带”上，是组织城市功能与交通的核心轴线，是拉动深圳西部社会经济的主要动脉，是再造宝安、二次腾飞、地均产出提质增效的关键。“未来，将借鉴巴黎香榭丽舍大道、纽约第五大道、北京长安街、深南大道等道路，高标准建设，打造成为‘第二深南大道’。”

　　来自宝安交通运输局的信息显示，深圳市近期货运交通组织方案即将实施，107国道(宝安段)将全面禁限货运，货运交通的剥离为扭转“高通过低转换”“强交通弱服务”的格局，净化107国道通行环境，同时也为市政化改造创造良好机遇。

　　三大亮点凸显深圳西部黄金商务走廊品质

　　市发改委批复显示，本次提出的107国道(宝安段)市政化改造目标为：构建以轨道为核心、常规公交为主体、慢行交通为延伸的国际化、一体化、高品质交通运输体系，通过交通引领，提升区域整体活力，打造深圳西部黄金商务走廊。

　　宝安交通运输局负责人在接受采访时表示，107国道(宝安段)市政化改造将突出三大方面亮点：

　　打造轨道-常规公交复合走廊。工程将沿107国道地下空间建设轨道，在地面道路设置公交专用道，高效整合轨道与常规公交资源，形成地上、地下立体综合交通走廊，实现公共交通的多层次，一体化发展，为沿线区域提供高品质的公共交通服务。

　　强化服务性，构筑一体化的道路网络。据悉，改造将保留107国道(宝安段)现有快速功能，强化市中心、前海中心与宝安中心、西部工业组团及广州、东莞的长距离快速交通联系。全段共设置9处复合功能生态化地下道路，服务于沿线集散交通。构建以菱形立交为主的交通转换节点，在保证交通功能的同时，集约用地，满足两侧商务、办公等业态发展要求。打造5处慢行空中连廊，加强慢行联系，提供优美的交通出行。

　　全线建设地下综合管廊。107国道(宝安段)两侧将全线设置地下综合管廊，集中敷设电力、通讯、广播电视、给水、排水、燃气等市政管线。专家表示：“综合管廊建设既可破解城市市政管线建设衍生的交通拥堵和地面塌陷等难题，也可支撑道路沿线城市空间集约化利用。”