7号线创新采用多项新技术 车厢数根据客流量变化

　　记者从深圳地铁集团获悉，地铁7号线将于本周五开通，届时市民搭地铁从西丽到太安只要55分钟。这条地铁线路不仅方便市民出行，还因创新采用多项新技术而被称为“科技线”。除了线路、列车采用减震环保等技术外，地铁7号线列车编组也开创国内先河，部分列车可以自主搭配车厢数量，由全列6节车厢改变为3节车厢。

　　白色车身搭配蓝色线条

　　昨天，记者在停放7号线列车的地铁深云车辆段看到，列车车身采用纯白色和蓝色线条相互搭配，配以LED车头灯，整体颜色搭配十分清新，让人眼前一亮。而列车内采用变频空调，加装空气净化装置，并采用多种减噪技术，为乘客提供更良好舒适的乘车环境。在车站设计上，7号线全线也贯彻了“清新靓丽”的特点，不同的车站因地制宜采用了不同的设计：在车公庙站，根据曲线站台的特点，屏蔽门系统采用了曲线设计的理念，整侧屏蔽门最终形成了一道完美的弧线，与车站完美契合。

　　此外，7号线全线车站采用LED灯及智能控制灯光调节，设备走廊区采用了综合支吊架及上走线，实现了安装空间的合理分配与资源共享，既满足功能要求，又可节省空间和材料。

　　高铁技术应用于7号线

　　深圳地铁集团相关负责人表示，地铁7号线总长约30.2公里，这条线路采用了多项地铁新型技术。“例如用高铁的技术替代了传统基标测量方法，使轨道几何尺寸达到了高铁的标准，从而确保了轨道几何尺寸的平顺性和列车运营的安全性和舒适度。此外，还参照高铁成熟技术，结合地铁短轨枕和长轨枕施工的优缺点，提高轨道工程质量。”据介绍，在居民密集区、医院、学校等敏感区域，7号线采用了道床垫和钢弹簧浮置板混凝土道床等减振降噪措施，降低了列车行驶噪音和震动对沿线周边环境影响。

　　而在车站非毛坯材料上，深圳地铁则创新性地采用了水泥纤维板、微晶石、水磨石等新材料，为开创低碳环保型装饰非毛坯积累了经验。其中，7号线皇岗口岸站还是地铁三期工程选取的清水混凝土试点车站，其设计自然质朴、厚重沉稳。

　　车厢数根据客流量变化

　　与现有其他线路车辆不同的是，地铁7号线列车编组可根据客流量变化，而已开通线路列车编组固定为6节或者8节。深圳地铁车辆中心相关负责人介绍，7号线的列车中有2列比较特殊，这2列车是可以连挂的“3+3”编组列车。记者了解到，这在全国地铁行业内也是首创。

　　该负责人告诉记者：“这种可连挂的地铁列车是地铁运营科研项目的成果，当客流高峰时，这2组3节编组可以连挂在一起，像正常编组的6节编组列车那样上正线去为大家服务，平峰时也可以使用3节编组任性开行，以达‘节能增效’的目的。”目前，这2列“3+3”列车正在深圳地铁深云车辆段调试待命，开通后将视运营组织需求确定上线服务时间。