宝能张晓东：宝能all city 创想深圳“奇遇之地”

    这一定是良性的竞争，因为香港的商业区域中心，比如尖沙咀、中环到金钟购物中心的通达和连接性非常强。在香港城市规划里有一个很重要的因素，要有非常强的通达性和各个层次的连通性，如地铁，楼宇和楼宇之间的连廊。我们目前最大的问题是政府、发展商都缺乏这种意识。

    举个简单的例子，在深圳福田中心区，你想从COCO PARK走到天虹，必须横穿马路。太古城南北两个区域中间就是一条工业八路，我们规划连廊正是因为考虑到这一点。什么东西一扎堆，一集群，规模效应就出来了，欢乐海岸是个特例，它自成一体，在自己的区域自给自足，所有的消费功能都具备。

    其实，很多城市的更新、旧改项目，一定要考虑与周边项目、公共设施的关系。哪怕是巴士站，深圳很多巴士站修得不够便利，巴士站后面是封闭绿化带，行人一定要绕一段路才能走过来，在炎热的夏季大家在步行当中就会觉得很辛苦。就是在规划时没有考虑人文关怀，如果解决了人本问题，楼宇、项目之间有一些好的纽带，实际上就等于疏通了血管。

    商业不存在恶性竞争和同业追逐，因为商业进一步发展时，就会有非常明显的市场细分、消费群体的定位。商业的最大特点就是它不是固化的，今天可能是100平米的LV，明天就变成200平米的GUCCI，这种可能性是存在的，所以发展一定是不断优化，不断循环再提升的过程。

    我们是一个全新的团队，我想首先还是靠团队，其最核心之处在于一定要有专业化的基础经验，比如我们有来自台湾的商业管理精英，曾供职于台湾SOGO、马来西亚太平洋百货，本身又是学建筑规划出身的，参与过五星级酒店的打造，在国内有十年经验，由他来负责营运和商场综合区的管理。从设计单位，一直到营运和管理，我们希望能打造出自己的专业团队。其次，既然做商业，还是要有开放式学习思维，我们会不断地吸收一些东西，看到哪些东西有利于或适合于发展，符合需求的，我们就会毫不犹豫的吸收。 第三、我们有比较好的创新鼓励机制，集团也很支持我们的想法。也做了很多尝试，我们愿意在商业打造过程中做一些创新。

    当然，未来也要跟政府有良好的沟通机制和桥梁，比如刚才我说的一级辐射范围，我们在退红线之外的公共部分跟城市区域怎么结合，城市的配套、城市发展中跟项目息息相关的元素，怎么样做良性的补充。

    做好一个项目需要天时、地利、人和，我们还在不断地摸索、探索当中。整个团队经历了非常长时间的自我锤炼，现在各方面工作都已进入正式实施和推进阶段。有了努力和好的想法，能够好好实施的话，我们做出来的shopping mall将不会让大家失望。