湾区之鉴 粤港澳大湾区中轴如引引爆世界一流湾区

　　近年来，粤港澳大湾区总体经济增速持续在7%以上，2016年经济增速分别是纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区的2.26倍、2.19倍和2.93倍。按这种趋势发展，粤港澳大湾区仅需5年即可超越东京成为全球经济总量最大的湾区，引爆世界一流湾区。

　　粤港澳大湾区发展看深圳

　　深圳发展看前海

　　想要擎动粤港澳大湾区的发展，9+2城市群中岂能群龙无首？著名经济学家张五常教授在接受凤凰网专访的时候表示：粤港澳大湾区龙头就在深圳！而深圳的经济发展和前海蛇口自贸区息息相关。

　　数据显示，前海蛇口自贸片区已成为我国发展最快、效益最好的区域。仅2012—2016年期间，前海税收以年均增长率220%的速度倍增；实际利用外资年均增长率超过200%。今年1—9月，片区注册企业实现增加值1509.30亿元，同比增长42.8%；实现税收收入260.89亿元，同比增长20.8%。

　　未来，前海的目标是2020年GDP达1500亿元，每平方公里产值达到100亿元。深圳市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫表示，明年到2020年将是前海发展的窗口期，将着力建设城市新中心、打造粤港澳大湾区核心引擎和“一带一路”功能枢纽。

　　从前海自贸区到大空港

　　双擎驱动粤港澳大湾区

　　市委六届三次全会报告指出，大前海区域联动发展战略，宝安新城、大空港地区、后海、深圳湾等整个湾区纳入大前海范畴，打造西海岸核心发展轴，成为辐射带动全省乃至粤港澳大湾区发展的核心引擎。

　　这意味着，前海之后，大空港区域将是深圳未来最重要、最值得期待的发展区域。大空港新城总面积45平方公里，以国际先进标准建设的50万㎡深圳国际会展中心，将成为“全球最大展馆”。邻近国际会展中心，还将建设占地12万㎡国际会议中心和10 .5万㎡新科技馆，打造成国际一流空港都市区。

　　大空港新城在交通方面也占尽优势，宝安国际机场2016年旅客吞吐量4198万人次，正式迈入“大飞行区、大航站区”的新时代，2019年还将建大空港高铁站，即机场东站高铁站，打造陆空一体化综合枢纽；广深高速、沿江高速、107国道、宝安大道、机荷高速等道路均已建成，地铁11号线无缝对接机场。未来5年，穗莞深城际线、地铁6号线将接入该地区，远期，地铁10/13号线、东莞R 2、R 3市际轨道线也将接入。大空港海、陆、空、轨四通八达的立体交通系统，为推动粤港澳城市群协同发展提供了便利基础。

　　大空港在现代物流、航运的优势，恰好将成为前海的有力补充，前海发展也将带动周边区域人流、物流、资金流的聚集，为大空港的发展提供坚实支撑。在粤港澳大湾区的宏伟蓝图中，惟有发挥“大前海+大空港”的叠加效应，大前海才能成为粤港澳大湾区发展的核心引擎。