“三馆一城+旧改扎堆+双地铁”龙岗中心城的mini综合体

　　轨道交通全面铺展

　　交通对促进一个区域发展作用之巨，毋庸置疑，交通东进，轨道先行。随着南坪三期隧道全打通，东部过境高速工程进度过半，轨道交通持续建设，公共交通不断完善……未来，龙岗将摆脱“交通短板”，让市民出行更加方便。

　　南坪快速路三期工程

　　据了解，南坪快速路三期工程横跨龙岗区及坪山区，道路西起水官高速公路横坪立交出口，东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交)，全长约22 .2km，其中起点至碧岭工业区路段主线利用现状新横坪公路改造，为双向六车道，长约8 .5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13 .7km，全线按照城市快速路标准建设。

　　南坪三期1号隧道在6月中旬已经被顺利打通，至此，南坪三期3段隧道已经全部贯通。

　　东部过境高速

　　除了南坪三期外，备受瞩目的东部过境高速建设也有了新进展。该项目是配合莲塘口岸建设，实现过境车辆东进西出、同时承担罗湖区至龙岗区、坪山区间快速通道功能。目前，该项目累计完成总项目进度的55%。其中，路基完成69%，桥梁完成35%，涵洞完成60%。另外，外环高速(龙岗段)目前已经开工，预计在2019年底通车。

　　双地铁轨道+机场快线

　　在轨道建设上，据《深圳市轨道交通线网规划(2016～2035年)》(市政府审定版)显示，将规划新增轨道33号线为东部至机场快线。该规划显示，33号线起于机场北(T4)枢纽，终点至惠阳，深圳段长约68.3公里。其中，大运至T4枢纽约50公里，用时约30分钟，龙岗中心城至机场约40-45分钟。目前，该委计划于下半年开展33号线交通详细规划工作。

　　此外，地铁14、16号线两条线路已经正式动工，预计2022年底开通试运营。其中，14号线是深圳地铁四期建设规划中唯一联系福田中心区与深圳东部片区的快线，是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线。