9月16日，东莞市发展和改革局发布《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》。
深茂铁路的江茂段2014年动工2018年通车，深江段原本预计几年前动工，但一直悬而未决，如今环评公示，终于可以看到深江段比较确切的线路走位，及工程大致布局情况。
对于深圳市民来说，从公示可以看到，在深圳段，深圳北站、深圳西丽站、深圳机场东站都可以始发终到。并且，深圳段几乎全部为地下段，包括机场东、西丽站都为地下站，然后通过隧道的方式连通机场东-西丽站以及机场东-深圳北站。
深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
深茂铁路深圳至江门段新建正线全长 116.12km。
全线共设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共 6 个车站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、横栏、中山北为高架站，江门站为地面站。
新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线 200km/h，正线南沙至江门段 250km/h;新建设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7 个车站。
项目内容
正线工程
新建深茂铁路赣深客专西丽站(不含)至江门站(含)正线，新建正线全长116.12公里。
配套工程
深圳枢纽
新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。
南沙地区
新设南沙存车场，设存车线6条;新建南沙存车场动走线2条，长4.20单线公里。
中山地区
新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里。
新建中山存车场，设存车线4条，预留2条。新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。
江门地区
A.新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。
B.新设江门存车场，近期设存车线6条，预留4条;新建江门存车场动走线2条，合计4.35单线公里。
本次环境影响评价范围主要包括：赣深客专西丽站(不含)至江门站(含)正线116.12km 及包括深圳枢纽、南沙地区、中山地区、江门地区配套工程。
车站方案
深圳机场站：
新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。
站总规模为6台14线，其中深茂车场为2台6线。车站总宽度约160m。车站东侧距离地铁1号线约 20m。
东莞滨海湾站：
东莞滨海湾站为2台6线，车站标高为15.16m。车站位于平坡段。车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件。
南沙站：
车站规模为14台30线，其中普速场2台4线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业;深茂场近期2台6线，预留5台11线(含与南沙港铁路共用站台1座)，主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;广中珠澳场4台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业;肇顺南虎场4台7线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。
距离滨海湾站17.486km，中山北站24.951km。
车场位于广州地铁15号和18号线车辆段南侧，新建动车走行线2条，同时兼顾工区走行线。动走线长2.41单线公里。
中山北及中山站：
在广珠城际铁路中山北站北侧设中山北站，车站规模为2台4线。
江门站：
深茂铁路的新建车场(广珠城际场、深茂场)按6台14线(含正线)的规模布置，。本次工程深茂场新建2台6线(含正线)。
新建江门站深茂场至新会站联络线，长度1.986km。为沟通跨线列车的径路，本站深圳端咽喉预留与广佛江珠城际线间的联络线。
深茂铁路，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，全长390.1公里。广州与湛江之间的铁路通勤时间也将由原来的6小时以上一下子缩短到3小时以内。
是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。
江门至茂名段正线起于珠西枢纽江门站，终于茂名站，全长265.539公里;设计行车速度200km/h;正线新建(特大、大、中)桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。
2018年7月1日，深茂铁路茂名站首发通车。
来源：咚咚找房
粤公网安备 44010602005421号
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