34.6米 |华润置地杭州中心成功筑底 刷新浙江省深基坑记录

从地下30米仰望天空

是种怎样的感觉？

　　华润置地杭州中心基坑

       地下34.6米，6层地下室，距离地铁最近仅3米。11月15日，经过574个日夜的艰苦奋斗，华润置地在建的杭州中心B2基坑成功筑底。34.6米，不但刷新了浙江省最深基坑的记录，也是华润置地在建项目中的最深基坑。

　　旧日电车场 变身新地标

　　东吴形盛，三吴都会，钱塘自古繁华。武林广场，地处杭州下城区，这里高楼林立，商业阜盛，正是苏杭繁华的中心。

　　繁华的武林商圈

       老杭州人或许记得，在武林广场东通道和环城北路交叉口的东南角上，曾经是一个电车停车场。以前每到傍晚，那里就停满了电车。这个老电车场，就是未来的杭州中心所在地。杭州中心是地铁武林广场站上盖物业，由A塔、B塔加裙楼和6层地下室构成，楼高130米，总建筑面积约26万平方米。建成后，将集合高端酒店、商场、写字楼等业态，成为杭州一处新地标。

　　六层地下室 超深工程难度

　　2016年，华润置地入股杭州中心并取得操盘权。此时距离杭州地铁集团拿地已过去六年，期间几经波折，项目周边环境较当年已发生翻天覆地的变化。华润置地团队接手后，面临的形势不容乐观。为响应政府规划车位要求，杭州中心拟建6层地下室，挖掘深度达30米，相当于地表10层普通住宅高度。受限于华东地区的地质、土壤特性，深基坑工程极易变形，并导致周围设施和环境的破坏、开裂和变形。

　　杭州中心项目示意图

       然而，杭州中心项目一带地上是车水马龙、高楼林立的核心商圈，地下是杭州地铁1号线与3号线，其中1号线已于2012年底投入运营，3号线也只待铺轨。勘测表明，基坑位置离地铁1号线最近只有3米，且地铁自身变形、收敛情况并不乐观，任何细微的位移都可能引起难以预估的损失。如果没有妥善的解决方案和过硬的工程技术，项目将难以为继。

　　打响地铁安全保卫战

　　如何在深挖基坑的同时保障地铁安全？这是杭州中心项目破局的关键。为此，华润置地杭州中心项目团队反复分析、仔细对比工况，组织国内地铁专家和权威评估单位反复论证，经过多轮设计方案、安全评估、基坑施工方案评审后，项目舍弃了原计划中整体工期更快的盖挖逆作法，采用明挖顺作法施工，并优化了原有的基坑方案，由原定的2个基坑调整为5个基坑，并严格按照施工顺序依次开挖，以尽可能减少基坑施工对地铁的影响。

　　杭州中心第一轮基坑专家会

       2018年4月，杭州中心分坑施工方案获得杭州地铁集团的批复函件。4月25日，在沉寂多时后，杭州中心终于再次破土动工，吹响了冲锋的集结号。

　　螺蛳壳里做道场 完胜变形数据

　　按照施工方案，杭州中心项目首先开挖最大的B2基坑。26万方挖土量，6道砼支撑，527根工程桩且空灌深度30米，超深基坑对土方、支撑、桩基等都提出了严苛要求。施工期间，受制于杭州地铁及亚运保障项目的资源倾斜，杭州中心实际土方外运速度由计划的2500方/天降至1500方/天；基坑开挖至三道支撑时，变形面临多项数据报警。为保障基坑安全，项目团队一面组织专家论证会，优化挖土方案，确认基坑总体安全；同时与政府有效沟通，协助总包借得项目南面8000多方拆迁用地用于堆土，解决项目燃眉之急。

俯瞰施工现场

　　为确认基坑整体安全状态，项目累计召开基坑开挖总结会12次，数据报警分析会6次，各类管线报警专家会4次。为第一时间发现基坑、周边建筑及路面隐患，项目团队组织每天组织四次定时巡检；同时，采用燃气红外线检测、雨污水机器人监测、给水管听音监测等高科技手段对建筑物、管线安全状态保持高度警戒。

自来水管道漏水听音监测

雨污管道CCTV监测

       为缩短基坑暴露时间以减少变形，项目邀请专家评审设计方案，取消底板承台，统一钢筋规格，优化设计方案，使底板工期由原先计划的60天缩短至45天。

　　底板结构浇筑

       万丈高楼平地起，功夫不负有心人。2019年10月8号，杭州中心首块底板开挖至设计标高；11月15日凌晨，杭州中心B2大底板安全筑底，监测数据表明，工程对地铁变形影响接近零。此时，距离华润置地团队入场已经过去574个日日夜夜。

华润置地总裁李欣与项目团队合影

傍晚时分的杭州中心（效果图）