深圳外环高速今天正式通车！临深楼市再迎利好

　　今天(12月29日)下午，深圳外环高速公路一期举行项目开通仪式，并于18时正式通车。这是深圳建设先行示范区一年来的首个高速公路通车项目，也是目前深圳最长高快速路和最大工程项目，将直接串联起自东向西的6个辖区，这意味着从沙井至坪地只要1小时。该高速路未来还将联通东莞、惠州，深莞惠一体化的交通瓶颈被彻底打破，将直接推动大湾区的融合建设，临深楼市或将迎来新一轮发展机遇。

深圳外环高速公路一期举行项目开通仪式

　　深圳外环高速公路是由深圳市申请立项、经省发改委批复核准建设的省重点工程，由深圳高速公路股份有限公司投资建设。项目由深圳段和东莞段组成，起于广深沿江高速公路，路线自西向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路。全长约93km，其中深圳段76km(一期工程51km，二期工程9.35km，三期工程15.65km)、东莞段17km。

　　项目全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速为80到100公里，分三期建设。

　　一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、龙华、龙岗，终点连接惠盐高速，长度达51公里;

　　二期工程起点接一期工程龙岗段终点，往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣东路设置临时收费站与聚龙路对接，路线长约9.35公里;

　　三期工程起点接二期工程终点锦绣东路，终点接盐坝高速，路线长约16.2公里。

　　据悉，深圳外环高速公路深圳段项目概算为209.57亿元，目前外环高速深圳段主线工程已于11月5日全部完工，具备通车条件，一期工程已顺利完成交工验收，于12月29日(今日)正式通车。

　　项目建成后，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。

　　资料显示，一期工程沿线设特大桥、大桥40座，中桥14座;主线隧道5座。互通式立交12处，并预留互通式立交1处。此外，设管理中心1处，收费站9处，停车区1处。

凤凰互通式立交。

　　其中，外环高速途经龙华的路段属于外环高速第6合同段，龙华段起于章阁村隧道出口附近，终于深圳与东莞市交界处，全长约6.5公里。设有1座隧道，8座桥梁，1处互通立交出入口。

　　目前外环高速龙华段沥青路面上白色行车线施画整齐，沿线护栏、标识牌、机电设备等各类配套设施都已到位。

　　作为深圳北部区域东西向交通互联互通的重要骨干线，外环高速途经龙华区段建成通车后，龙华将通过外环高速实现与10条高速公路(沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、惠盐、深汕、盐坝)和8条一级公路互联互通，还途经东莞以及深圳6个辖区，是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。

　　未来将有效加强深圳北片区与珠三角南北方向高速公路的联系，有效改善深圳北片区交通状况，加速龙华区与光明、宝安等行政区之间的交通联系，从沙井驱车至龙岗坪地仅需1小时;同时，外环高速的建成，将深圳的经济活力、技术优势进一步向周边地区扩延，促进深莞惠等地的高新技术产业、物流运输业、旅游业等产业发展，增加相邻各地区的产业投资，对大湾区城市格局发展战略具有重要作用，“深莞惠一体化”进程将得到提速。

深莞惠一体化

　　众所周知，“深莞惠一体化”一直是这些年大多数人关注的话题，有地产经纪人透露，在带客户看房的过程中，八成的置业者都会主动提到这些说法，东莞和惠州的“临深片区”也一直是深圳投资者最关注的地方。

　　毕竟，深圳的面积不及上海的四分之一，但人口却突破了2000万，楼市供不应求已经是常态，所以购房者就要到外围去寻找替代，因此，临深片区的机会来了。

　　毫无疑问，东莞跟惠州就是直接受益者。

　　它们在地理位置上就占了优势，且它们本身的配套已经逐渐完善，无论是交通、商业体、医疗、学校等都在随着需求而增加。

　　而且，深圳的房价贵早已不是什么新闻，很多打工族拼搏几十年，连深圳一套房子的首付都没攒够，东莞跟惠州的房价则比深圳温和得多。

数据来源：东莞住建局

　　房掌柜查资料得知，东莞目前大部分区域房价处在2字头，甚至还有13个片区处于2万以下，而惠州，截止11月份，新房均价是11847元/平，二手房均价是10660元/平，这对于深圳的购房者和投资客来说，有很大的吸引力。

　　相信随着临深置业，会有越来越多的人才涌进东莞跟惠州，人流量也会大大提高，莞惠两城的房价也会随着深圳房价的升跌而起落，从长期战略角度考虑，深莞惠都市圈是未来的发展趋势，临深楼市值得被看好。