地铁6号线支线新中区间首条隧道贯通，比施工计划提前1个月

　　1月24日晚，深圳地铁6号线支线一工区新中区间左线盾构机刀盘破墙而出，顺利抵达接收井，标志着项目新中区间首条隧道贯通。

　　据了解，地铁6号线支线一期预计2022年建成通车，工程起自光明区地铁6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间，3站包括新明医院站，中大站，科学城东站。新中区间左线隧道全长918.437米，采用直径6640毫米的复合式土压平衡盾构掘进。盾构机由新明医院站大里程端始发，推进至中山大学站小里程端接收，自2020年9月15日始发以来，先后主要穿过全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩地层，先后旁穿光侨路西侧大量民房，正穿同富裕工业园一栋厂房，正穿一处高压电杆等建构筑物。

　　掘进期间，项目部克服疫情与部分地段存在的上软下硬不良地质带来的困难，科学组织生产管理，积极优化施工方案，在保证安全质量的前提下，创造了比施工计划提前1个月贯通的掘进速度，有力保证了新中区间洞通的合同里程碑节点。

　　当前，位于光明区的地铁6号线支线二期工程（南延）也已经开工，二期工程从光明站南端高架区间引出，沿光明大道向南，转东南在翠湖公园南侧由高架转为地下，下穿地块后转沿光侨路向南，在光明大街路口设光明小镇站，未来将与地铁29号线换乘，在华夏路路口设华夏站，之后在观光路转向东南，引入光明城枢纽，在光明城站西广场设终点站光明城站，与地铁13号线、地铁18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，在车站的北端设单渡线、在车站的南端设交叉渡线进行折返，在线路终点预留继续南延的条件，建成后将与地换13号线、地铁18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

来源：光明新闻、宝安日报