01
臣臣区间右线顺利贯通
3月6日，伴随着盾构机刀盘旋转切割石块发出的轰隆声，“和建一号”盾构机从地铁12号线臣田北站接收端头破壁而出，标志着臣臣区间（臣田站-臣田北站）盾构区间右线掘进任务顺利完成。
臣臣区间线路大体呈东南-西北走向，右线隧道长约1039.2m。臣田站为盾构始发端，臣田北站为盾构接收端。此线路掘进采用开挖直径为6470mm复合式土压平衡盾构机施工。
02
宝安客运中心站
四阶段交通疏解倒边圆满完成
3月6日，地铁12号线宝安客运中心站四阶段（附属一阶段）交通疏解工作圆满达到预期目标，标志着宝安客运中心站建设进入新阶段。
宝安客运中心站位于前进二路与西乡大道交叉路口，车站沿前进二路敷设，由于西乡大道连接京港澳高速，离高速位置较近，且临近宝安客运中心站、周边商城店铺众多，人流密集、车流量极大，导致该站交通疏解工作难度极大。
03
一条支撑深圳西部发展轴的地铁线
已实现32个区间贯通，20座车站封顶
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。预计2022年建成。
线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。
截至目前，全线车站围护结构已完成99%，主体结构已完成77%。
其中，51台次盾构始发掘进，盾构施工已完成90%，已实现32个区间贯通，20座车站封顶。
地铁12号线像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路。
预计2022年建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！
来源：深圳市轨道交通
粤公网安备 44010602005421号
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