“50辆宾利堵截车位”是深圳小区车位未正式确权的“锅”？

　　深圳一业主扬言“开50辆宾利堵截被占车位”的事件把深圳多年来存在的车位供需矛盾以及小区车位管理制度的缺失问题又一次曝光在了人前。

　　事件的导火索是福田宝能公馆小区的车位纠纷，具体事件的来龙去脉，掌柜君不做过多赘述，该吃的瓜，网上都有，光热搜都霸占了好几条。

网络视频截图

　　反正一句话：事件一出，评论不一，各方面解读也铺天盖地。

　　有网友称女车主炫官又炫富，拥有一个“国资”背景的丈夫，还有这么多辆宾利；也有网友站女车主，认为自己车位被占一个月之久简直不能忍；还有网友认为，深圳不能买卖车位，何来私人车位?更有网友认为，这件事双方业主都是受害者，错的是开发商和物业公司。

　　先不论对错，这次事件折射出一个深层问题，就是深圳车位供需矛盾一直未解决，且截至今日，也未正式出台深圳车位是否禁止销售、附赠、出租等明确的管理办法，征求意见稿倒是出了好几版。

　　深圳禁止开发商买卖车位背后

　　车位管理正式文件却尚未出台

　　在大众印象中，深圳的车位没有产权，属于业主共有，不能售卖。

　　自2003年，深圳开始起草《深圳市区分建筑物停车位出让转让办法》，但在2007年由于《物权法》出台而搁置。

　　2013年，针对蛇口招商雍景湾买卖停车位的纠纷，当时深圳规土委就明确表态：“为避免进一步纠纷，一律要求开发企业停止出售停车位的行为。”

　　2014年，深圳市规土委发布《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法》(意见征求稿)，称鉴于房地产开发项目配建的停车位不计算容积率、也不计收地价，因此界定停车位属于全体业主共有，在房地产初始登记后权利人为全体业主，不核发房地产证;

　　同时，规定车位分为配建停车位和增设停车位，前者约定为开发项目全体业主共有，后者可约定为开发企业所有，但只能出售、出租给本项目的业主。

　　2018年5月30日，《深圳经济特区物业管理条例(修订草案征求意见稿)》发布，《修订草案》规定，住宅物业规划用于停放汽车的车位、车库数量少于本物业管理区域房屋套数时，每套房业主最多只能购买、受赠、租赁一个车位、车库;规划用于停放汽车的车位、车库数量多于本物业管理区域房屋套数时，在保证一套一位的前提下，每套房业主最多只能购买、受赠、租赁两个车位、车库。物业管理区域内的车位、车库只能出售、附赠、转让给本物业管理区域内的业主。（据深圳特区报）

　　2019年，深圳发布《车位管理和分配办法(示范文本)》(征求意见稿)中表示车位可以出售、附赠、出租。

　　2020年3月1日起施行的《深圳经济特区物业管理条例》，对存量车位、车库又建立了使用、管理规则。

　　明确物业管理区域车位、车库应当首先满足本区域内业主的停车需要;对于新出让项目，要求在土地出让合同中约定车位、车库的权属，并在房地产买卖合同中明示。

　　业主委员会成员应每半年公示其缴纳停车费情况及停车位使用情况;物业服务企业应按月公示车位、车库的使用情况等。

　　而后在2020年12月，《深圳经济特区停车管理条例(征求意见稿)》发布。《条例》拟规定，居住区的停车管理应当充分发挥业主自治管理的作用，将停车管理权交给业主共同决定，居住区停车设施的管理、使用制度，以及收费标准、方式、收益分配等事项由业主共同决定。

　　征求意见稿出得很是频繁，但截至今日，有关车位管理的正式文件却并未出台。

　　有法律界人士认为，从法理上深圳很难定规则，因为《民法典》和《物权法》都没有明确，深圳自己制定规则也不合适。且这些纠纷，社区、街道办只能协调，派出所、规划和住建部门也不好管，最后可能只剩下法院诉讼这一条路。

　　毕竟，若根据官方此前表态，如果女车主真的持有车位买卖合同，那宝能就涉嫌违规出售停车位了。

　　深圳车位供需缺口超百万

　　多楼盘车位纠纷层出不穷

　　但追根究底，宝能公馆事件更多触及的是困扰深圳业主多年的停车难题，以及车位权属问题。

　　有数据显示，深圳小汽车保有量已超350万辆(截至2020年底)，全市各类停车泊位约240多万个，停车泊位缺口超过100万个，近三分之一的小汽车无位可停。

　　供需失衡之下，深圳楼盘车位维权事件也因此层出不穷：

　　2018年，豪宅半岛城邦三期业主接待日当天，业主们集体穿着印有“买房受骗”、“还我车位”等字样，占领了整个销售中心，要求开发商把一楼车位使用权交还给业主。

半岛城邦三期业主因车位维权 图源网络

　　2019年半岛城邦四期开盘后不久，业主就为“车位混停”(负一层商业车位，负二层办公、学校)、影响4期业主正常停车为由，集结维权。

　　业主当时表示，在交200万元认筹金之前，他们对于《购房风险提示》上车位属于小区业主的停车位是跟办公、学校等区域混用的条款毫不知情。

　　2020年5月份，蛇口招商半山海景兰溪谷二期发生了“停车位”纠纷。

　　项目固定460个车位属于预售房产时赠送给购房者的，而不少业主一家有3-5辆车，无车位的也“私挂”，有固定车位也“私挂”，导致部分共享车位被占。

　　2021年，南山西丽宝能城西区业主去年就因“固定车位”问题维权：原本归业主使用的车位，一层被赠予给商场，另一层的车位将出售一部分、剩余划给幼儿园使用，承诺的车位比从2:1变成0.8:1，业主们炸锅。

　　当时就有消息表示，项目停车场尚未使用，开发商作为临时仓库用铁皮进行围挡，停车场不是封闭不能使用，就是被规划另做他用。开发商要出售、赠予车位，从未和业主协商。

　　再加上此次宝能公馆的车位纠纷爆发......

自称宝能公馆公寓区业主的网友晒出的车位合同

　　有不少人猜测，此次宝能公馆车位纠纷发酵太快，传播面也广，会不会像2013年蛇口豪宅招商雍景湾车位维权事件后，深圳立即出台车位管理相关意见文件予以回应呢?咱们拭目以待。