要赚钱跟谁走 政策指挥棒指向哪 哪就是新的财富机遇

    政策扶持，是行业高速发展的保障

    改革开放以来，深圳特区和浦东新区的相继崛起和迅猛发展，让我们见识到了政策对于一个区域的发展所起到的决定性作用。这种决定性作用不仅仅表现在区域发展上，而且表现在行业发展上。

    广州狮岭(国际)皮革皮具城

    有“中国皮具之都”的狮岭皮具城，在上个世纪7、80年代还只是一个青年村民创办的手带厂，转做皮具之后也是小规模经营。直到2000年，狮岭镇政府开始总体规划皮革皮具行业的发展，狮岭皮革城才开始初具规模。在逐步发展的过程中，政府积极调整政策，帮助企业进行产业升级，之后又被中国皮革工业协会确定为全国重点扶持培育专业市场之一。目前已成长为中国皮革界三强，年产值超过50亿。
 
    仲恺高新技术产业开发区

    “中国四大高新科技园区”之一的仲恺高新技术产业开发区是1992年经国务院批准成立的。2010年2月，惠州市委、市政府出台了《关于进一步推动惠州仲恺高新技术产业开发区发展的决定》，赋予仲恺高新区行使市一级经济管理权限和县（区）一级行政管理权限，建立高新区一级财政管理体制。新区面积也由原有的19.7平方公里扩大到309平方公里，已成长为产业布局合理、功能齐全的现代化高新科技产业园区，是国内重要的电子信息产业生产基地，目前工业总产值已超过1500亿元人民币。

    这些市场的崛起和良好发展，都离不开国家政策扶持。国家政策对它们的影响正如对区域发展的影响一样，有章可循、立竿见影。一个区域在有了国家政策作后盾之后，其发展是惊人的、充满活力和风险最小的，而一个行业的发展有了政策扶持之后，同样表现出强劲的势头和高速平稳的进程。

发展现代物流是十二五规划的重点工作

    国家政策，对物流行业明显偏爱

    2011年，第十一届全国人民代表大会第四次会议正式批准了“十二五”规划纲要。“十二五”规划纲要从政策指向上清晰描绘出未来五年我国经济社会发展的宏伟蓝图，对下一阶段产业发展作出总体规划。纲要把提升现代服务业作为未来经济发展的支点之一，明确指出：“大力发展现代物流业：加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系”、“推动重要工业品等重点领域物流发展”、“支持物流园区等物流功能集聚区有序发展”等。

    国家政策为何对物流业如此偏爱呢？这源于物流业对经济发展所起的重要作用。我国物流业增加值占GDP的比重由2005年的6.6%提高到2010年的6.8%。我国每单位GDP产出需要3.2个单位的物流总额来支持。

    在转变经济发展方式上，物流业对区域经济的升级发展有很大的基础和推动作用。有媒体报道，1公斤货物从青海运到上海的物流成本竟然高于从上海运到美国纽约的物流成本。我国社会物流总费用约占GDP的18%，比发达国家高出近10个百分点，这跟国内物流业产业集中度低，信息化和现代化程度低有关。现代物流业是降低国民经济运转成本的基础保障，是推进传统产业升级发展的利器。

    在经济结构战略调整上，物流业是第三产业实现规模化、集团化、国际化的基础和有力保障。长期以来，我国经济结构中第三产业与第一产业、第二产业结构失衡，作为第一、第二产业基础保障的物流业等生产性服务业发展滞后。“十二五”规划将推动第一、第二、第三产业协同发展，并给予现代物流业较高地位：紧随金融服务业，列于高技术服务业和商业服务业之前。

中投保税物流园周边产业园区规划图

    珠三角产业转移 惠州成为工业物流腾飞之地

    《珠三角发展规划》中将惠州定位为广东省未来的工业发展重心。根据《中共广东省委、广东省人民政府关于推进产业转移和劳动力转移的决定》的有关规定，粤东地区主要承接纺织服装、电子工艺品、制鞋、玩具、陶瓷、石油化工、电力、装备制造、电子信息、港口物流、皮革、医药、食品饮料、生物产业、五金不锈钢等产业。仅深圳就有约4000亿元产值的工业将向粤东地区转移。而早在1992年，惠州就经国务院批准成立了“中国四大高新科技园区”之一的仲恺高新技术产业开发区，目前已发展成为一个产业布局合理、功能齐全的现代化高新区，是国内重要的电子信息产业生产基地，拥有包括索尼、西门子、LG、施奈德、TCL等著名企业在内的3000多家企业，其中世界500强和中国500强企业超过20家。

    大规模的产业转移和集聚，造成了庞大的工业品原材料需求量。例如，2010年仲恺高新区的工业总产值是1500亿元人民币，其中有60%是原材料成本，所以2010年仅仲恺高新区就有至少900亿元人民币的工业品（原材料）需求量。这需要一个低成本、高效率、专业化的国际性物流操作平台来支撑运转。但整个惠州和粤东地区在这块儿还是一个空白。

    3月中旬，惠州市发改委公布《惠州市现代物流业发展规划（2011-2020年）》。规划指出，未来几年，惠州市将重点打造一条物流大通道、推进“双港”建设、建设八大重点物流园区。

    政策的规划给工业物流带来了庞大的市场需求，同时保障了物流行业高效有序的发展。可以预见的是，工业物流将在惠州腾飞而起，为惠州和粤东地区工业的发展提供服务。

中投保税物流园总体鸟瞰图

    中国广东最大的多功能保税物流园，将落成惠州

    位于惠州市仲恺高新区潼侨工业园的中投保税物流园目前正在紧张有序的建设当中，建成后将是南中国规模最大的保税物流园。

    中投保税物流园，是惠州市重点建设的八大物流园区之一，也是2012中央专项产业储备项目，2011年广东省政府重点建设项目、2011年惠州市政府重点建设项目，由广东中投实业开发有限公司与中铁列车投资集团有限公司共同投资建设，规划占地面积1.11平方公里，总投资50亿元人民币，其中一期投资10亿元人民币。项目规划五大中心：80万平方米的工业品直供中心、10万平方米的多式联运中心、20万平方米的保税物流中心（B型）、60万平方米的公共外库和15万平方米的跨国采购中心。

    项目作为新兴的专业市场，通过五大中心的联动运转实现了独一无二的创新模式，能够比一般的传统商铺更快速完成市场培育期，快速旺场。业内人士普遍认为，专业市场比传统商铺胜在业态专一、运营模式创新升级，拥有前瞻性的周边配套和自身规划，可谓是传统商铺的终极进化版，因此在市场上很受青睐。随着城市的发展、产业的兴旺，专业市场商铺的价值也将远超传统商铺！同时，专业市场商铺投资的长期性、稳定性、高回报性及可抵押，可转让和继承的特征，成为家庭投资的最理想品种，早已是有眼光投资者的共识。

    中投保税物流园，填补了惠州及粤东地区缺乏低成本、高效率、专业化国际性物流操作平台的空白，首先占领了庞大的市场需求，而政策上的优势无疑会带来巨大前景。