18亿改造桂庙路 隧道口新方案仍让居民担忧

　　《18亿改造桂庙路引发居民担忧》追踪

　　隧道口新方案仍让居民担忧

　　市交委回应称该方案对沿线居民生活环境影响最小，近期将进行环评公示

　　日前，经多次修改，市政府斥资18亿对南山区桂庙路进行快速化工程改造最新建设方案出台，但由于西行隧道入口靠近创世纪滨海花园(小区网 论坛)等小区而引发周边居民强烈反对。市交委回应称，此方案影响最小，近期将进行环评公示并征求公众意见。

　　在创世纪滨海花园小区楼下挂出的抗议横幅

　　业主质疑

　　为何没有民意调查

　　今年2月16日，该工程第一次环评公告显示，工程东侧隧道口为后海滨海立交，由于附近不是居民集聚区，并未引起争议。5月9日，南山区万象新园(小区网 论坛)小区中忽然出现有关桂庙路工程的第二次环评公告，对于道路总体方案略微进行修改，工程东侧隧道出口变为“南海立交西侧”，该公告引发了周边居民不满。当时该方案在遭到附近居民反对之后，最新的方案便将隧道入口调整到了目前的位置。

　　对此，不少市民质疑，相关部门为何多次更改隧道口的入口位置?是否本身设计就存在缺陷?同时也有居民提出，该项目方案先后3次改动以来，为何没有对受直接影响的创世纪滨海花园小区进行民意调查。居民们担心，在离工程预计动工日期不到一个月的时间，该部门仍未获得环保部门的测评，是否会匆忙通过各项程序而开工。

　　居民担心

　　“到时将永无安宁之日”

　　创世纪滨海花园小区业主付书翰称，本月12日，小区代表出席了市交委会同南山区政府及市政府相关部门召开的桂庙路快速化改造工程设计方案公众座谈会，沿线的14个小区居民代表都有参与。会上滨海花园小区业主得知，桂庙路快速化的隧道将从滨海大道穿过，其中西行的隧道入口就设在自己所在小区的旁边。

　　记者从滨海花园小区业主提供的最新方案图纸上见到，隧道入口处位于滨海南海立交桥下方，因此下沉的路线正好处在小区正面。若按最新的建设方案，建好之后的隧道口附近有创世纪滨海花园、海文花园等多个生活小区，还有小学和多所幼儿园，居民数量达2万人以上。创世纪滨海花园一位彭姓居民表示，目前工程还没建，夜间道路上的噪音已超过国家标准30分贝，倘若隧道口设在他们楼下，噪音和尾气的污染就更加严重，只怕到时将永无安宁之日。

　　目前，就隧道口的最新选址问题，周边小区居民已向深圳市政府、市人大、人居委、规土委等部门递交过诉求信和居民签名，向相关部门表达合理诉求，希望能对现有方案进行更改。

　　市交委回应

　　非最终方案，有异议可及时反映

　　对此，市交委发展计划处相关负责人介绍称，目前桂庙路快速化改造工程的方案已相对成熟，但非最终方案。他表示，将在沿线受影响的小区贴出环评公告，若居民对此有异议，可及时反映，给出建议。近日，记者发现环评公告已贴出。

　　市交委近期通报该工程最新方案示意图

　　该负责人透露，最新方案将西行隧道口设在南海立交跨线桥桥下，东侧隧道口则在后海滨立交附近。原方案的东侧隧道进出口位于南海大道西侧，但该方案隧道口位于居民区最密集的地方，为了最大限度地减少项目建设对沿线居民生活环境的影响，对隧道口位置进行了调整。调整后的方案虽无原方案交通功能强，但对沿线居民生活环境影响最小，也实现了桂庙路快速化改造后解决南山桂庙片区过境交通的主要功能。

　　对于部分居民称该工程即将在今年10月开工的消息，该负责人解释，桂庙路快速化改造工程按照市里面统一要求，原本计划今年10月与轨道三期工程同期开工，但因现在最终方案还未出台，具体的开工日期尚未确定。

　　据介绍，西行隧道进口选择在离居民区相对较远的滨海南海立交范围内(距离周边最近建筑物约100米)，由于隧道内采用机械通风，隧道进口不会增加汽车尾气污染。隧道口以外范围的噪音问题，工程将采取全封闭隔音屏等措施满足环保要求。