2010深圳楼市迈入“地铁年”

提要

随着深圳地铁多个新站点的建成和开通，2010年深圳地铁物业才算开始成熟。除了我们熟悉的一号线、四号线，还有万众期待的地铁2号线（蛇口西站——世界之窗）都会在2010年陆续建成和开通，而地铁11号线（深圳西站——塘坑）利用已有平南铁路改造，投资估算51.53亿元，也计划于2010年内建成。

地铁的出现改变了大多数置业者的置业观念，俨然成为楼市“看不见的手”。2010年深圳楼市将是“地铁年”。

地铁线

深圳2010年楼市板块分界线纵观国内外，“房地产背靠地铁好乘凉”已成为不争的事实。据了解，地铁沿线的楼盘，因与地铁距离远近不同，其房价、升值空间也相差甚远。同样品质的楼盘，拥有地铁的便利因素与没有地铁的便利因素，楼价相差可达10%以上。据世界各个地铁城市的统计数据显示，在地铁建成前后拥有地铁物业的房价涨幅至少在10%以上。

2009年深圳很多楼盘都打出了“地铁沿线”的字样，来吸引购房者的眼球。地铁概念一出现就迅速引爆地铁沿线的楼盘热度。某置业者反映，房交会期间，她到现场对某新建楼盘进行咨询，被告知该楼盘价格为1.2万元/平方米起，比预料中涨了约一倍，原因就是该楼盘位于地铁沿线。目前，地铁规划线沿途，楼盘价格均出现了不同幅度的上涨。

由此可见，地铁不仅是一个交通要素，更是左右着楼市发展格局的分界线。一个城市大踏步拓展，首先依赖强大的轨道交通发展战略。深圳目前交通拥挤，连接特区内与特区外的交通要道少，深圳市区内多条交通要道负荷过重。因此只有强大的地铁轨道交通，才能疏散当前拥堵的交通状况，实现城市交通顺畅。而地铁的便利不仅体现在缩短了城市空间距离，也降低了城市居民整体出行的时间和成本，过去一些因交通不便而无人问津的区域也因地铁的开通而被纳入购房者安居的范畴之内，使置业者购房时对区域的观念发生改变。

地铁移民潮

人才人财双丰收

地铁带来的第一个变化就是片区流动人口的迅速增长。关内大批客户选择置业关外，充分预示着深圳城市居民的新一轮迁移潮正在形成。调查发现，置业者普遍看好关外地铁区域发展潜力，尽管地铁物业上涨较快，但较深圳市区内价格还是低。事实上，由于交通的便捷缩短了城市空间的距离，改变了置业者的置业观念，使人口迁移潮形成，大量高级人才“移民关外”，促成深圳整体经济的全面发展，使生活范围扩大和硬件环境更好。

另一个不可忽视的因素是地铁交通——地铁所到之处，形成“地铁经济带”。地铁的开通，缩短了城市的距离，使城市的东西、南北方向的购物人流互为穿梭，既巩固了旧城区的商业重心地位，又带动了新城区的快速发展，也促使周边经济迅猛发展。地铁沿线楼盘价格一路上涨，使地铁途经片区的综合发展因地铁运行而改变，居民的工作、生活效率随之发生变化与提升。

深圳在2010年“地铁开花”之后，不仅对普通商品房价格有所影响，对商业地产的影响也极为深远。目前深圳的地铁商业区人流非常旺盛，地铁站点附近的商城也成为非常繁华的商业点。深圳的城市格局也因此由单中心向多中心发展。在中转站或大型地铁出入口，二、三级商圈也将因地铁而形成新的商业中心，如益田假日广场等。届时，城市也将一改往日“单一中心”模式，缔造出新的商务和消费中心，并架构出新的旅游经济带，从而带动地铁沿线的土地升值和经济繁荣。

有专家表示，政府对于地铁并不是单纯的投资，而是希望起到拉动效应——投资地铁，能够拉动周边相关产业的投入及地铁周边经济的发展。此外，地铁对于促进新城区、新城市的发展作用也将会起着非常大的作用。