航空新城撬动区域变革 深圳机场地产助力价值兑现

　　每一座航空城，都是带动该区域国际化发展的重要引擎。而深圳航空新城作为“城市名片”，将带着大前海的“助力”，以“深圳第五城”的战略规划，发展成为国际大都会战略走廊。而深圳机场地产依托深圳机场集团的强势平台，在住宅建设、生活服务、产业园区等配套的建设领域发挥着举足轻重的作用。

　　航空新城加速区域经济发展变革

　　此前，美国北卡罗来纳大学的卡萨达教授曾提出过“第五波理论”，其中他认为航空运输是经济的第五个冲击波，由于其适应了国际贸易距离长、空间范围广、时效要求高等特性，所以航空成为经济发展的驱动力，更是现代化国际经济中心城市迅速崛起的必备因素。

　　从世界各大机场来看，航空业已成为加快区域发展的重要引擎。如巴黎戴高乐机场创造法国近3成GDP；韩国仁川机场打造“东北亚物流枢纽中心”，助力首都经济圈的形成；荷兰的阿姆斯特丹史基浦机场以临空业为基础发展成为“机场城市”，成为国民经济突出的增长极；香港航空新城拥有最完善的商业配套、高端住宅，以及亚洲国际博览馆；北京航空新城的国际化教育配套最为突出；深圳宝安机场未来年客运吞吐量将达6000万人次，打造国际品牌商圈，建设中心区商务总部集聚区，目前生产总值占据宝安区大半壁江山……

　　不论是国外还是国内，航空经济圈的发展，对这个城市未来的经济产生着一定的影响。国际航空新城的兴起，加速周边各相关产业的发展，推动新兴城市中心的形成。

　　航空新城将成为国际大都会战略走廊

　　深圳，作为年轻有朝气的国际化都市，其航空新城的发展更不能小觑。与其他城市不同的是，深圳航空新城属于大前海之心，也是未来中国发展潜力最大的区域，将成为国际大都会战略走廊。

　　两年前，政府规划大空港范围达到90平方公里，相当于前海片区的6倍，主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区，范围涵盖深圳机场、宝安区西部沿江地区以及前海地区。而早在十二五规划中，政府将机场周边经济圈规划为航空新城，其内涵也颠覆了原先“航空城”概念，定位为一个未来之城，体现更多产业、人口和城市结构的维度，由于客流、物流、信息流集中，机场周边逐步成为一个临空经济圈。同时，这也是继东部新城、大运新城、光明新城、龙华新城之后，将航空新城规划定位为“深圳第五城”，无疑增加深圳空港对珠三角湾区经济和社会要素的集聚和辐射作用，强化深港走廊发展地位。同时，众多商业规划将航空新城打造成国际品牌商圈。按《宝安综合规划》，深圳第二会展中心将落户航空新城，此外，航空新城未来将规划有T4航站楼、国际贸易中心、星级酒店、大型shopping mall等设施配套。

　　作为机场的建设者，深圳机场集团业务持续稳定发展，在新航站楼投入使用后，实现十年从1000万人次3000万人次三连跳，货物吞吐量91 .3万吨，成为居全国第四大机场。深圳机场集团副总经理王穗初曾对媒体表示，深圳机场集团目前已确定与政府部门和其他各方携手接轨区域经济，大力推进航空城建设，打造最具特色的航空城的目标。

　　深圳机场地产 “比肩全球的航空城都会运营商”推动航空新城价值落地

　　机场片区从20年前的荒凉，发展为如今的兴盛，深圳机场地产在提供该片区的住宅建设、生活服务、办公等配套产业建设中扮演着重要角色。为适应机场集团多元化发展战略需要，深圳机场地产立足航空城开发建设，将地产板块与航空板块有机结合，逐步建立具有航空产业特色的地产品牌，推动航空新城价值落地，形成空港经济和临空产业多元化经营格局。同时，也对机场片区的人群聚集和兴盛发展，有着里程碑式的推动作用。

　　深圳机场地产专注于城市综合体和现代产业园的开发运营，致力于成为中国航空城地产引领者，比肩全球的航空城都会运营商、城市未来的领航者。通过质量“零缺陷”，服务“零投诉”，将机场的精细化管理及服务品质运用到地产开发中来。

　　目前，深圳机场地产于该片区打造的百万综合体大盘——领航城。项目占地约55万㎡，总面积达130万㎡，将分6期开发，整体规划包括高端住宅、商业中心、人文教育、星级酒店、创意产业园等多项城市功能，为区域提供了完善的设施和配套，满足投资经济发展的需求。

　　即将入市销售的是领航城三期“领航城·领秀”，占地约6.85万平米，整体建筑面积约29.92万平米，首批主推80-89平米两房至三房单位。目前领航城·领秀样板房已经开放,VIP热闹申请中，详情咨询：299 77777。