同乐关改造工程动工 深圳地图上从此再无二线关

　　9月30日下午，深圳同乐关改造正式动工，这是深圳二线关改造工程最后一个关口。深圳市交委表示，这也意味着深圳已步入大城融合的新纪元，让城市的二元结构成为历史，市民心中这道“坎”也将没入历史潮流。

　　同乐关是深圳83.5公里的二线上16个陆路关口之一，位于深圳市南山区西丽片区，是深圳市联系广州、东莞方向的重要交通通道。目前，关口区段道路线形曲折，与两端广深高速公路线形不匹配，车辆绕行严重，识别性差。另外，现状同乐处高速出入口进出车辆利用关口绕行，存在交叉干扰，严重影响通行效率;同乐处高速出入口与市区方向为主要交通流，高峰时段交通量较大，进出收费站的大宝路路由于交织长度短，导致拥堵严重。

　　本次改造按照“拉直、顺接、少占地”的原则进行改造。保留现状联检大楼，并重新组织其进出交通，拆除现状的迂回匝道，广深高速公路主线拉直，仅保留去市区主交通方向发卡站，尽量利用现状南头站，方便高速运营管理，并考虑南头发卡站的搬迁，为保证交通顺畅及管理方便，该段在主线两侧设置集散道。该处保留了宝安中学片区与市区之间的进出联系，受到多种因素的影响，取消了宝安中学片区与广州方向的联系。

　　改造完成后，广深高速主线拉直，减少了车辆绕行距离，提高了通行标准，且将增设集散道后，减少了各交通流之间的相互干扰，同乐段主线交通会更为顺畅，车流通行也会更有次序，可大大降低该节点的拥堵程度。现状联检大楼改造为博物馆，另外组织交通进出。

　　原二线关口共有16个联检楼，南坪、梅林、南头、白芒、布吉、沙湾、盐田、背仔角、南光及新区等11个联检楼已全部拆除;市政府决定保留同乐关联检楼，移交市文体旅游局筹办二线关博物馆;保留溪冲联检楼，作为市公安局缉毒、缉私治安卡点使用;清水河、福龙、新城共3座联检楼因位于道路路侧且较新拟保留使用。