“双11”深圳发出1100万件包裹 发件量位居全国第五

　　据邮政管理部门统计，“双11”当天，深圳快递发件量达到了1100万件，是平时的两倍多，较去年同期增长46%。按照发件量排名，居于全国第五。电商大促之下，快递行业业务量高速狂飙，但风光之下，快递业务量与收入之差持续扩大的情况却让行业在享受物流盛宴的同时，也有了些许无奈。

　　浙江、广东、江苏快件发件量排前三

　　来自深圳市邮政管理局的数据显示，“双11”当天，快递包裹量就出现了井喷。11月11日，深圳全市邮件、快件发件量达到1100万件，同比增长46%，派件量315万件，同比增长54.4%，预计快递业务最高峰将一直持续到11月13日。

　　据国家邮政局统计，“双11”当天全国快件量达2.51亿件 同比增52%。按照发件量来说，浙江、广东、江苏、福建、上海、北京、湖北、安徽、河北、河南等省市居于前十;而在城市排名中，深圳居全国第五，次于广州、金华(义乌)、上海和杭州。

　　记者从深圳各快递企业了解到，12日下午开始，包裹大量涌入，航空货站、快递转运中心昼夜运转。万之象物流是一家主营电商落地配的公司，“双11”后，其深圳分公司约有80%的业务为承接天猫超市的“当日达”配送。目前深圳分公司有27个站点及一个大型分拨中心，员工400多名，分拨中心是含操作区的6000平方米独立院落，日常配送单量为每天1万件左右，“双11”期间预计日均配送量将达15万件，企业增加临时人力1000余人用于发派和分拣。

　　根据国家邮政局的预计，“双11”期间，跨境电商每天产生的快递业务量将超过1000万件，比去年同期增长5倍，而深圳无疑是全国跨境电商最为活跃的城市之一。作为跨境电商的寄递主渠道，“双11”前“深圳邮政小包”和“e邮宝”日均总计就达近50万件，占了广东的半壁江山，“双11”后还将有大的增长。EMS深圳转运中心透露，该中心日常处理快件约14万个，“双11”后跃升至80万个，业务高峰预计要持续一周左右。

　　快递行业收入增速不及业务量增速

　　快递行业稀薄的行业利润，让正在分享这场盛宴的人们，甜蜜中也多了一丝酸涩。毛先生是深圳市福田区某快递网点负责人。他告诉记者，在福田区域几家民营快递网点里，自己可以进入前五。“双11”的业务量可达到日常的3.5倍。为维持运转，“双11”期间增加了15名人手。

　　他表示，深圳的用人成本在全国数一数二，快递网点还要管吃管住，近年物价连连上涨，房租成本攀升。快递网点要在城市中心区寻得一块支撑业务发展的地方并不容易，普通场地一平方米租金也要100多元。此外，由于业务量陡增，工作强度极大，每年“双11”前夕，实际上都是快递员辞工的高峰期。临时急聘人手，在培训、加班工资等方面的支出不容小觑。

　　成本节节攀升，发件单价却难以提高，甚至还有下滑的趋势。毛先生告诉记者，电商件是目前民营快递最主要的货源之一，在现阶段，各民营快递加盟网点在服务质量方面并无实质性差异，拼价格是拉拢客户、抢市场的主要手段。对于协议客户，网点发件价格远低于散户，有的异地件甚至都已经低于3元。他进一步解释称，一张快递面单向总部的采购成本就是2.6元，如果还要算上快递员提成、店面租金、包仓费、中转费这些，最后基本没有利润可言。尤其“双11”期间，大量增加的都是协议客户票数，不少快递加盟网点都是在“赔本赚吆喝”。

　　来自深圳市邮政管理局的数据显示，今年前三个季度，深圳规模以上快递企业业务量累计增速为51.49%，而收入增速为30.46%;快递业务量与收入增速之差为21.03%，明显高于10.1%的全国平均水平，并且与2015年全年相比又拉大了6.1%。

　　加盟制弊端凸显创新能力不足难涨价

　　毛先生的经历并非个案。张先生是另一家市场份额居前的大型民营快递企业位于深圳市福田区、宝安区的主要业务负责人。他告诉记者，由于打价格战，部分加盟网点的协议件价格已经跌破了成本，就他了解，深圳快递加盟网点中，能够挣钱的只有10%，60%的网点勉强持平，30%的网点已经面临亏损。

　　即便如此，各快递加盟网点谁也不敢率先涨价。“说起来是涨1元钱，日子就好过了，但有的大客户一天发3000单，那每天就要多3000元的开支，他肯定走!你说区域里的快递网点联合涨价?一是那么多家，很难实现，二是就算你这个区域涨了，客户也可以选择去其他价格更低的区域发货。比如我就知道有笋岗的客户把件拿到宝安发，深圳的送到东莞发。”

　　如果打开58同城和赶集网，已经可以看到不少转让加盟快递网点的信息。记者了解到，目前深圳快递业确实已有一部分人选择退出，而更多坚守的则不得不面对日益严峻的成本压力，更精细的核算成本。“现在很多加盟网点都是夫妻店，为什么?男的可以当司机拉货、仓管、派件，女的可以做财务、客服、扫描，一人身兼多职，人工成本就省下来了”，张先生表示。

　　快递业内人士认为，快递加盟制在早年确实帮助了快递企业以更少的资金、人力、物力投入，实现了市场的快速扩张，但在现阶段，其弊端已经开始显现。大多数加盟网点近年来高度依赖电商平台，缺乏创新动力，也缺乏技术创新能力，提供的仍是低附加值的服务，整体效益不高。而眼下，随着民营快递企业纷纷上市，快递行业或许面临一次新的机遇。快递企业或许可能通过资本的助力，改变行业的运营模式，进行技术升级，提高信息系统应用，虽然这并不是一件短时间可以完成的事。