12月22日下午,罗湖“双周发布”交通专场与市民如约见面,罗湖交通运输局局长、新闻发言人李开封作主题发布,提出打造“畅通罗湖”,让最繁忙的“枢纽城区”跑出加速度。罗湖区人大常委会主任熊国伟,区委常委、宣传部长王萍出席发布会。
作为当之无愧的“交通枢纽城区”,未来的城市发展方向决定了罗湖必须加快转变交通出行模式,建立以枢纽为核心,“轨道交通+常规公交+慢行”为主体的交通出行模式,用轨道引导城市空间布局。
据李开封介绍,未来罗湖交通发展的目标是,构建“10分钟、30分钟、60分钟”三个交通圈,这三个交通圈的构建,将分别实现“10分钟,进入快速路、轨道快线”、“30分钟,到达前海、宝安、龙岗、坪山以及大鹏新区”和“60分钟,到达东莞、惠州、河源、汕尾”三大目标。
有了“三个交通圈”的目标,罗湖未来将围绕三个“交通枢纽”作用做足文章。一是布局“国际消费中心”多层次交通集散枢纽,着力推进轨道、公交和慢行一体化建设;二是构建东进战略交通枢纽,推进国铁、城际铁路和干线路网建设;三是助推粤港澳大湾区枢纽,推进高快速路和口岸集疏运体系建设。
在布局“国际消费中心”多层次交通集散枢纽方面,罗湖将新建5条、延长3条地铁线路。李开封提到:“规划新建的是8号线一期、14号线、17号线、24号线、25号线,延长的是2号线东延、5号线西延、11号线东延。大家现在非常关心的2号线东延段已经开工了,建成以后在莲塘站转乘8号线去盐田、大梅沙就方便了。”
而谈及构建东进战略交通枢纽,推进国铁、城际铁路和干线路网建设,李开封表示罗湖地处东进“咽喉”,是“东进战略”的服务高地、战略平台。承担着“融入东部、服务东部”的使命,是“东进战略”交通枢纽。未来谋划将高铁引入罗湖,开行东向城际列车,加快罗湖对外道路建设,强化对东部地区的辐射带动。
据李开封介绍,罗湖还将助推粤港澳大湾区枢纽,推进高快速路和口岸集疏运体系建设。罗湖是连接香港最便捷的区域,也是对接穗莞惠的粤港澳大湾区核心枢纽。未来将推进高快速路和关键节点建设,支撑粤港澳大湾区交通枢纽建设。
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