地产大咖研讨新政下公寓产品的后价值体系

　　日前深圳通一篇文章提到，轨道交通办公室回答人大代表咨询时说到深圳要搞机场东T4交通枢纽，交通枢纽建成后将会开通两条高铁、一个机场快线。

　　这个意义很大，全中国只有上海虹桥有，上海虹桥飞机起降时可以看到虹桥是机场+高铁+长途客站，深圳这个项目建成后，将成为全国第二个。这两条规划的线，一是深圳-肇庆的高铁，二是深圳-深汕合作区的高铁，前段时间深汕合作区非常热门，将深圳直接开通到深汕合作区的高铁，另外还增加了一条机场快线，规划为地铁33号线，这条线从机场直接到龙岗中心城，终点站在坑梓，未来规划跟惠阳城轨对接。

　　深圳这两年对于东部的投入真的是越来越大，大的市政道路、轨道交通基本上都是跟深汕合作区、坑梓、龙岗中心城实现对接，快线开通后，从机场东到龙岗中心城差不多四十分钟，到坪山是一个小时。

　　二、中期看人口

　　周边有很多写字楼，未来龙岗中心城除了写字楼，也是产学研基地，很多高新科技区、高等人才、大学城，包括国外教授、专家都在这里聚集，人口的改变会有一定支撑。

　　三、短期看调整

　　现在刚好在调控期，很多人说“打新房”买到即赚到，这段时间价格是最优惠的。

　　据8月的成交数据看，龙岗区基本上能支撑起深圳楼市的半壁江山。除了大的交通、规划，另一方面确实有性价比优势，龙岗区的均价只有3.5万，是全深圳六个区中最低的，这种价格优势对刚需确实是很强的吸引点。再加上龙城中央是真公寓，不限购不限贷，没有房票，不想买东莞、惠州，只想买深圳，自在寓刚好适合这部分购房群体，3万多的价格未来还有很大的增长空间。

　　四、从公寓的角度看

　　政府也在推长租公寓，包括“二次房改”，商品房和保障性住房四六开，这也意味着未来的发展趋势跟香港一样，可售房源会越来越少，现在买就是一个机会，如果再不买，将来市场供应少，更买不到合适的房源。

　　弓鸣

　　深圳房地产从业者

　　后公寓时代压轴购买机会

　　为什么说未来公寓是个抢手货？

　　“7.31”新政的颁布，意味着之后的公寓是不准销售的，我觉得这具有划时代的意义。后公寓时代的价值就是我们的购买机会，而龙城中央自在寓是目前市场上我们能看到的、可以进行自由交易和销售的比较少的公寓案例。

　　在当前新的市场机遇下，给我们带来一个明确的选择，买还是不买？这样一个带装修、有地铁、通燃气、有阳台的城市核心公寓是必须要买的产品。