南沙大桥正式通车 市民首次体验感觉很爽

　　4月2日中午12时，备受社会关注的粤港澳大湾区超级工程——南沙大桥(虎门二桥)正式通车。记者从广东省交通集团了解到，南沙大桥(虎门二桥)截至4月2日晚上10时，途经南沙大桥车流量总计29758次。其中，广州往东莞方向12941车次，东莞往广州方向16817车次，整体交通平安顺畅。与此同时，由广东铁塔统筹规划，联合三家电信企业、广东利通共同建设的4G、5G信号覆盖同步开通。南沙大桥成为中国首座5G覆盖特大桥。

　　中午12时，车辆鱼贯而入。来自顺德的车主陈先生表示，自己经常要去虎门、长安等地办事，以往走虎门大桥车多一些，走黄埔大桥又绕得远一些：“今天特意过来体验下新开的大桥，时间上应该最少可以节省半个小时车程。首次体验，感觉很爽。”

　　南沙大桥(虎门二桥)全长12.89公里，双向8车道，设计行车速度为100公里每小时。路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，终点与广深沿江高速公路相接。项目通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。

　　大桥开通后，委托广东省公路建设有限公司南环段分公司营运管理。该公司营运负责人高严广表示，全线设计时速为100公里。周边连接的路段有不同的限速，比如南二环的限速是120公里时速，车主出行时，行经不同路段要注意控制车速，以免超速违章。

　　路政负责人表示，大桥全线安装了70个摄像枪，其中8个航道摄像，实时监控航道安全状态;在塔顶安装8个全境摄像，对整个大桥全方位可视化监控。大桥还安装了3套雷达检测仪、2套超限检测器，用于路面安全保障。

　　大桥通车后交通拯救工作由粤运拯救三分公司负责，粤运拯救在南沙大桥设置沙田、海鸥岛、黄阁三个救援驻勤点，采取“轮转补位”运调方式，救援车辆行驶路线“直达不调头”，提升到场效率。

　　(来源：深圳商报/姚嘉莉)