坂银通道开通后疏堵有效 实现路网压力均衡

　　4月28日，深圳市民期待已久的坂银通道正式开通，从此，由坂田到华强北、银湖等地方无需绕行到皇岗北路或者清平高速，市中心至坂田的通行时间缩短至12分钟。那么究竟坂银通道在开通以后分流缓解车流拥堵的情况如何，早高峰时段交通状况是否有所改善，4月30日早上晶报记者跟随深圳交警铁骑在坂银通道坂田段体验了现场的交通情况。

　　坂银通道分流疏堵有效

　　据悉，坂银通道作为一条新开通的城市主干道，南起福田区黄木岗立交北侧，终至龙岗区环城南路路口，主线长约7.643公里。

　　4月30日早上8时，业内人士来到了坂银通道坂田段，此时已是早高峰时段，入关方向车辆较多，出关方向完全畅通。根据交警监测数据显示，开通首日4月28日晚高峰（17:30至19:30），梅林、清平关口入关方向车流量13881辆次，环比上周下降17.76%，梅林、清平出关方向车流量11014辆次，环比上周下降51.15%。

　　同时，4月29日的监测数据显示，早高峰（7:00至9:00）时段，梅林、清平关口入关方向车流量16313辆次，环比上周下降31.39%。据了解，坂银通道对福田区早晚高峰期间道路交通的运行影响较小，对龙岗区早晚高峰情况影响明显。4月29日，龙岗区早高峰拥堵指数为1.61，较27日1.92环比下降16.15%；晚高峰拥堵指数为1.90，较27日1.75环比上升8.57%。在现场也看到，与早高峰出关方向较为顺畅情况相比，进关方向出现车多缓行状态，不过总体交通平稳有序。

　　“坂银通道通车后大大缩短市中心至坂田的通行时间，一定程度上分流了梅林、清平等关口的交通压力。”市交警局龙岗大队坂田中队中队长刘毅介绍。

　　高峰期车友现可使用公交专用道

　　坂银通道作为深圳中部的“新快速走廊”，沿线涉及福田、罗湖、龙岗三个行政区，对各个交通转换节点的运行会产生较大影响。记者了解到，坂银通道南坪立交开通当天，东往南与西往南匝道临时受阻，造成部分车辆绕行到环城路口在南面掉头后南行，路口南面车辆排队剧增，早高峰北进口排队长度达776米。

　　针对这一现象，深圳交警提前部署，安排警力值守该路口，现场疏导南面掉头车流，优化路口配时。早高峰采取有序放行南行坂银通道的车流，晚高峰期间阶梯式管控坂银通道北行车流，减缓对坂雪岗大道下游路口的冲击影响，实现了该路口周边片区的交通出行压力均衡调控。

　　同时，坂银通道开通后，坂雪岗大道/永香路早高峰北进口排队长度达175米，较开通前同时段增加160米；晚高峰南进口排队长度达345米，较开通前同时段增加590%。刘毅表示，交警在路段对早高峰进行南行截流减压管控，适当增加了东西向放行时间，晚高峰期间提升南面单放绿性比，进行常态化疏堵放行。后续，交警还将研究南进口可变车道措施，以缓解路口拥堵现状。

　　不仅如此，针对华富路-振华路段的拥堵，深圳交警还将根据相邻路口交通承载能力，实时优化路口绿信比分配，加快交通疏散；同时已计划将该路口北进口一条左转车道改成可变车道，在早高峰增加南行通行能力，晚高峰根据下游路段承载能力合理增加绿信比，实现路网压力均衡。

　　刘毅也提醒广大市民，鉴于道路刚开通，车友对路线还不熟悉，请安全驾驶，注意标志标线。目前从交警观察看，公交专用道使用率极低，请各位车友根据现场交警指挥，在高峰期使用公交专用道。

    （来源：晶报）