最难跨路段桥体合拢！深圳宝安滨海廊桥今年下半年建成使用

　　2月27日凌晨，备受关注的滨海廊桥桥体工程完成宝安体育馆接区政府（裕安一路）跨路段钢结构桥体合拢吊装，标志该桥正式进入建成交付的倒计时阶段。据悉，该项目为全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统，将于今年下半年建成使用。

　　滨海廊桥工程项目位于宝安区核心地带，廊桥总长2000米（其中主廊1500米、支廊500米），建筑面积约1.3万平方米，该项目钢结构桥体及幕墙部分由中建科工承建。

　　据项目指挥长陈松鹤介绍，滨海廊桥工程是全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统。此次施工的路段桥体最大跨度60.8米，钢结构桥体重量105吨（不含桥上桁架），本次施工桥体分为两段施工，两段桥体重量分别为61、44吨，桥体最大宽度7米。这段桥体结构为空间异形复杂结构，施工场地环境复杂，施工部位车流量极大，为本项目施工难度最大的节点。为减少对交通影响，项目部调整施工方案，施工时间也由原来道路全封闭10天改为临时道路封闭5小时进行优化，最大限度减少对市民出行的影响。

　　“这次是最难、最大、最重要的桥体合拢，具有里程碑意义！” 陈松鹤说，本次裕安一路跨路段桥体合拢贯通为春节期间施工的第5个跨路段，其中H2地块接万豪酒店及欢乐港湾地块（海澜路）、EF跨路段（海秀路），A3跨路段（创业一路），A1跨路段（宝源南路）分别已完成桥体贯通。

　　记者获悉，滨海廊桥建设内容主要包括长2000米的二层连廊（其中主廊1500米、支廊500米）、长约1150米的地下人行公共通道以及面积约4.2万平方米的地面公共绿地，以滴翠林、花树海、叠水榭、天空岛、艺悠廊五大主题节点，串联宝安体育场、滨海文化公园等城市要点，打造一条灵动的“彩链”，激活区域动力，实现地面、地下、空中融合互通，形成宝安中心区独具特色的城市景观，建成后将大幅提升深圳西部的城市品质和形象，成为宝安乃至深圳的新地标。

来源：深圳特区报