深圳市出租车拟试点配备儿童安全座椅 将由政府出资补贴

　　根据规定，我市4岁以下的儿童乘车时，须配备安全座椅，坐出租车怎么办?今天是六一儿童节，儿童的权益保护备受关注。市交通运输委在答复杜屏等市人大代表的建议时表示，我市近期拟由政府出资为部分出租车试点配备儿童安全座椅，有需要的市民可通过电召平台预约出行。

　　现状

　　儿童须坐安全座椅，打车时怎么办?

　　前几天由于丈夫出差，不会开车的唐小姐带着一岁半的孩子打车出去玩。出租车上没有安全座椅，坐还是不坐?这让她很纠结：“最后，我只好抱着宝宝坐上出租车，这其实挺危险的。”

　　根据世界卫生组织的数据，当汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%、幼儿的死亡率降低54%。2015年，新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施，专门规定4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，应当使用符合国家标准儿童安全座椅。否则，对驾驶人处300元罚款。

　　“当前，我市大部分家庭都能从安全的角度出发，为4岁以下儿童配备了安全座椅。然而，出租车却没有配备安全座椅，标准不一，存在严重安全隐患!”前不久，杜屏等10多名市人大代表在调研的基础上建议，从安全出行和保护儿童的角度出发，政府应出台政策鼓励汽车公司给出租车安装安全座椅。

　　困难

　　安全座椅成本高还占位置

　　出租车安装儿童安全座椅可不可行?记者随机采访了几名出租车司机。

　　“我们出租车正常载客4个人，如果装上安全座椅，原本可乘坐3个人的后座最多才能乘坐2个人，严重影响我们正常接单呀!”一名出租车司机说。

　　那能不能将安全座椅放在后备厢，有需要再装上呢?这名司机摇了摇头：“一来拆装不方便，二来也会减少后备厢空间，客人有大件行李就放不下了。”

　　也有司机说，新交规“出炉”后，自己还真考虑过要不要配一个安全座椅：“去商场一看，太贵了，一般都要2000元以上，这笔费用不应该由我们出租司机承担呀!”

　　记者了解到，上海出租车行业曾于2014年试点在出租车上安装儿童安全座椅。然而，正是由于安全座椅成本高还占位置，投入实际运营后，效果并不好。驾驶员意见很大，最终导致儿童座椅退出了上海出租车。

　　交委

　　补贴部分出租车提供个性化服务

　　市交通运输委在答复市人大代表建议时表示，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》关于儿童安全座椅的规定，针对的是非营运载客汽车，而出租车属于营运车辆，因此我市未强制要求出租车配备儿童安全座椅。我市交通部门要求出租车驾驶员必须严格执行道路安全相关规定，严禁儿童在副驾驶员就座，并提醒家长看管好小朋友，保障小朋友乘车安全。

　　该委同时表示，我市4周岁以下儿童乘坐出租车只能由家长看管或抱着，确实存在安全隐患。目前澳大利亚、美国等国家均已制定法律，要求4周岁以下儿童乘坐出租车必须使用儿童安全座椅。

　　为更好地保护四周岁以下儿童乘坐出租车的安全，市交通运输委近期将与相关部门沟通协调，由政府出资为部分出租车试点配备儿童安全座椅，提供个性化服务。届时，鼓励携带儿童出行的市民通过出租车96880电召平台预约出行。