深圳地铁上盖公共住房比例将超50%！“轨道+物业”拓宽公共住房供应渠道

　　近年来，深圳地铁集团全力推动“轨道+物业”模式，拓宽公共住房供应渠道。截至目前，深圳前海、蛇口西、塘朗等区域的地铁上盖已建设交付公共住房2.24万套，为促进实现全体市民住有所居的目标发挥了重要作用。

　　更值得期待的是，未来地铁上盖住宅用地中，公共住房的建设比例将超过50%。在建项目中，约有8900套公共住房力争明年底陆续建成。

　　图片▲前海龙海家园公共住房项目实景图

　　“新时代的轨道交通将远远不止线路建得快、建得密，作为重要的民生企业，深铁集团将让深圳轨道交通建设发展成果最大程度惠及人民群众，让市民的幸福指数随着轨道交通里程的延伸一起攀升。”深铁集团的相关负责人介绍，深圳地铁将全力推进“轨道+物业”模式发展，积极争取各项支持政策，通过获取轨道沿线地块并按一定比例配置公共住房，大力拓宽公共住房供应渠道。

　　深铁集团通过学习香港和国外先进技术，深化上盖建筑结构设计标准文件，同时开展装配式建筑、节能减排等多项技术研究，为上盖物业建设提质提速提效。针对上盖物业开发容积率偏低等问题，通过有效的技术手段极大提升上盖住宅的容积率，大大提高公共住房供应规模。

　　未来的地铁上盖住宅用地中，公共住房的建设比例将超过50%。目前，深圳轨道四期配置的机场东车辆段、赤湾停车场、大运枢纽、昂鹅车辆段、登良东和田心等地块，住宅用地均按50%以上比例配建公共住房。

　　“新时代的轨道交通将远远不止线路建得快、建得密，作为重要的民生企业，深铁集团将让深圳轨道交通建设发展成果最大程度惠及人民群众，让市民的幸福指数随着轨道交通里程的延伸一起攀升。

　　”深铁集团的相关负责人介绍，深圳地铁将全力推进“轨道+物业”模式发展，积极争取各项支持政策，通过获取轨道沿线地块并按一定比例配置公共住房，大力拓宽公共住房供应渠道。

　　深铁集团通过学习香港和国外先进技术，深化上盖建筑结构设计标准文件，同时开展装配式建筑、节能减排等多项技术研究，为上盖物业建设提质提速提效。针对上盖物业开发容积率偏低等问题，通过有效的技术手段极大提升上盖住宅的容积率，大大提高公共住房供应规模。

　　未来的地铁上盖住宅用地中，公共住房的建设比例将超过50%。目前，深圳轨道四期配置的机场东车辆段、赤湾停车场、大运枢纽、昂鹅车辆段、登良东和田心等地块，住宅用地均按50%以上比例配建公共住房。

　　图片▲地铁上盖朗麓家园效果图

　　“作为中国特色社会主义先行示范区的国有企业，地铁集团有责任、也有能力走在公共住房开发和建设的前列，为全国提供可复制、可推广的深圳经验。”深铁集团的相关负责人称，将积极配合市住建局、市规划和自然资源局、市发改委等部门，以“轨道+物业”模式拓宽公共住房供应渠道，积极承担新增公共住房建设任务，将持续建设更多惠及民生的公共住房工程。

　　目前，深铁集团正开发建设的深铁懿府人才房、深铁阅山境人才房、松溪家园一期、深铁瑞城保障房和人才房、中车基地上盖保障房、深铁璟城保障房等项目中，将提供不低于97.3万平方米、不少于8900套公共住房。

　　按计划，上述公共住房项目将于2022年底陆续建成并逐步移交深圳市政府，为深圳建设先行示范区营造良好的环境，助力深圳打造“民生幸福标杆”城市。

　　值得关注的是，深铁懿府项目配建学校班级规模目前已由原36个班扩增为45个班，学校规定建筑面积扩容65.9%，“轨道+物业”模式的社会效益进一步凸显。

　　转载自读创深圳

　　作者：李秀瑜   审读：孙世建

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