双层高速+16车道！狮子洋通道工程将启动开工建设

　　今年年底前，狮子洋通道工程将启动开工建设。作为又一个“超级工程”，建成后将为粤港澳大湾区提供一条新的东西向过江大通道，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系。

　　近日，东莞市交通运输局公示了《狮子洋通道工程环境影响报告书》(以下简称《报告书》)意味着狮子洋通道建设又向前迈进了一步《报告书》显示，狮子洋通道工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。《狮子洋通道工程可行性研究报告》(2021.7)显示，狮子洋通道主体工程分上下两层。

　　《报告书》显示，狮子洋通道工程采用双层高速形式，共计16车道。

　　狮子洋通道主体工程上层起点在广州市南沙区大岗镇新围村，与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通，与常虎高速对接，全长35.089千米。

　　上层全线采用桥梁形式，总计35088.958米/24座，含特大桥29190.358米/16座(含狮子洋大桥2180米)，大桥5898.6米/8座。全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米。

　　狮子洋通道主体工程下层起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.362千米。

　　下层仅部分路段和部分互通路段为路基形式，其余均为桥梁形式，桥梁规模为13999.132米/16座，含特大桥8121.75米/6座(含狮子洋大桥2180米)，大桥5877.382米/10座;设置小虎岛、虎门港、福隆互通3处。

　　其中，过江段(东部高速至广深沿江高速)全长12.282千米，采用双向八车道高速公路标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米;广深沿江高速至终点路段全长度3.08千米，采用双向六车道高速公路标准。

　　该项目的重大工程节点——狮子洋大桥建成后，将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。

　　随着跨珠江口通道的陆续建成，粤港澳大湾区的主要城市，包括香港、澳门、广州、深圳、珠海、中山、东莞、佛山，城市之间的通勤距离均在1小时以内，核心城市的辐射格局也将被改写。目前珠江口建成的公路通道仅有珠江黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥，跨江通道所承担交通量压力依然很大。

　　狮子洋通道工程建成后将提供一条新的东西向过江大通道，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系，将对缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力、改善珠江南沙与东莞两岸交通流结构、完善广东省高速公路网、促进珠江西岸经济崛起等方面起重要作用。