5个地市+7个站点，深江铁路开工！预计建设工期5.5年！

　　7月2日，深江铁路跨珠江口隧道正式开工建设。

　　标志着深江铁路正式进入为期5.5年的建设工期，建成通车之日，深圳前海⇄广州南沙30分钟妥妥的。

　　深江铁路，顾名思义是连接深圳与江门的铁路，位于广东省经济发达的珠三角。

线路长度

　　深江铁路新建正线总长116.1公里，其中——桥梁69.2公里，隧道45.1公里(含地下站长度)，正线桥隧比例达98%。

　　时速&工期

　　深江铁路设计时速达250公里，建设工期预计需花费5.5年。

　　其他

　　当然，还有其他的配套设施，例如“车库”——

　　在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。

　　5 个 地 市

　　深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，途经5个地市：

　　最终，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。途中将以隧道方式下穿珠江口(已于7月2日正式开工建设)。

　　7 个 站 点

　　全线设西丽站(不含)、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站(含)共7座车站。

　　这7座车站中，既有地下站、高架站，也有地面站。

　　地下站：西丽站、深圳机场站

　　高架站：东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站

　　地面站：江门站

　　西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

　　3站点规模公布

　　此外——

　　深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案;

　　南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。

　　刚刚提到，深江铁路中包含一座水下隧道——珠江口隧道。

　　隧道已开工，工期56个月

　　珠江口隧道作为深江铁路先行段工程，已于昨日(7月2日)正式开工建设。

　　隧道位于东莞、广州之间的珠江入海口，全长13.69公里，计划工期为56个月。

　　最大水压为世界之最

　　隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道。

　　最厉害的是，盾构段最大水压力为世界之最，与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当。

　　深江铁路建成后，将进一步打通沿海高铁通道，与以下铁路联通：

　　1. 在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;

　　2. 在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接;

　　3. 在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接;

　　4. 在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通。

　　深江铁路建成开通后——

　　深圳的前海自贸区与广州的南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通。

　　广东两大自贸区的老百姓期盼已久的一日双城生活的梦想将变为现实~

　　反正深江铁路开通后，不论是从粤西港城的湛江到改革开放前沿的深圳，还是到历史文化名城的厦门，都可以坐高铁快速直达目的地。

　　来源：深圳新闻