据@深圳卫视深圳新闻消报道,近日,深圳市发展和改革委员会负责人做客深圳广电集团《民心桥》,节目时透露今年深圳全市将新开通地铁13号线等5条地铁线路!
目前,全市在建地铁项目16个。今年计划开通5条线路,里程28公里,具体包括:
●3号线的双龙至坪地六联;
●7号线的西丽湖至学府医院;
●13号线的深圳湾口岸至高新中;
●11号线的岗厦北至华强南;
●12号线二期的海上田园东至松岗。
另外,据负责人透露,深圳轨道交通五期,力争2028年全部建成通车!届时深圳地铁运营里程将超840公里。其中,深圳轨道五期其中有两条线路是跟东莞相接,目前已经跟东莞方面达成一致意见,下一步列入东莞二期轨道建设规划调整里面。
目前,深圳已开通运营16条地铁线路,共567公里,今年1-5月份,深圳地铁日均客流强度达1.4万人/公里日,位居全国第一。
今年3月8日,深圳市轨道交通全网17条运营线路总客运量超过1000万人次,平常客运量日均900万人次左右。
5条今年开通的地铁线路分别是:
3号线四期:双龙→坪地六联
最新进展:全线附属结构全部封顶。
近日,地铁3号线四期工程全线附属结构全部封顶,为后续单位工程验收和开通运营奠定坚实的基础。
线路详情:
四期调整工程的3号线四期工程起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站(含),包含7站7区间1场1线,正线铺轨全长约9.28公里。
▲图源:深圳市轨道交通(以实际建成为准)
地铁11号线二期:岗厦北→华强南
最新进展:全线“电通”。
近日,地铁11号线二期实现全线“电通”施工节点目标,为全线接触网热滑、联调联试和列车上线动车调试等提供电力保障。
线路详情:
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39公里,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
▲图源:深圳轨道交通(以实际建成为准)
七号线二期(东延):西丽湖→学府医院
最新进展:热滑试验成功。
近日,地铁7号线二期(东延)工程圆满完成热滑试验,已具备列车动车调试条件。
线路详情:
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.28公里,设站2座,全线采用地下敷设方式。站点分别为:北大站、学府医院站。建成后,将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城,补充原区域内的轨道网络覆盖。
▲图源:深圳轨道交通(以实际建成为准)
12号线二期:海上田园东→松岗
最新进展:实现全线“长轨通”。
近日,地铁12号线二期工程实现全线长轨贯通,为后续设备安装调试、“热滑”节点目标提供有利条件。
详细线路:
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站 。
▲图源:深圳轨道交通(以实际建成为准)
13号线南段:深圳湾口岸→高新中
最新进展:进入收尾冲刺阶段。
今年4月,13号线南段建设也进入收尾冲刺阶段。
详细线路:
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站 ,止于宝安区上屋北站 ,线路全长约22.4km。
线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
▲深圳地铁13号线。图源:深圳轨道交通(以实际建成为准)
五期11条线路,计划2028年全部建成通车
10号线东延、11号线北延,将纳入东莞二期调整!
深圳轨道五期的11条线路,计划2028年全部建成通车。
作为深圳最大规模的基础设施建设项目,轨道五期涵盖11条线路、总长185.6公里、总投资1952亿元,首个开工项目地铁15号线已于去年6月动工。
深圳市发展和改革委员会副主任郑铁军表示,深圳轨道五期其中有两条线路是跟东莞相接,目前已经跟东莞方面达成一致意见,下一步列入他们二期轨道建设规划调整里面。
另外9条线路里有5条线去年已经开工建设,剩余4条线今年全部开工建设,争取2028年全部通车。五期通车以后,深圳地铁的运营里程可以达到840多公里。
之前公布的深圳五期11条地铁线路一览(以下内容及线路图仅供参考,以实际建成为准):
五期线路包括,15号线(计划6月底前开工建设),17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段)等11条线路。
1、地铁15号线
地铁15号线为包围前海片区的环线,途径前海、大铲湾,串联西乡、西丽高铁站、南山科技园、蛇口,从四海折返形成闭环。该线路最为特殊的路段,是横跨前海湾的跨海线路。
15号线线路全长约32.2km,设站24座,其中换乘站18座,全线均采用地下线敷设。投资总额为318.96亿元。
将支撑西部发展,并增加南山科技园南北向交通走廊。
▲15号线线路示意图(站名以实际运营为准)
2、地铁17号线一期
深圳地铁17号线(平湖线)是联系深圳市罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路,线路全长约28.7公里,共设25座车站 。
其中一期工程起于罗湖西站,止于上李朗站;该线路全长18.8公里,设18座车站 ,将支持罗湖口岸经济带、笋岗清水河等片区发展。
深圳地铁17号线原计划纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划,后和深圳地铁15号线被踢出深圳市城市轨道交通第四期建设规划。该线将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
线路全部站点:罗湖站、商检站、老街站、大塘龙站、笋岗站、清水河站、德兴站、荣华路站、百鸽笼站、求水山站、南岭站、沙塘布站、丹竹头站、石芽岭站、第三医院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鹅公岭站、富安站、新南站、双拥街站(原规划为平湖站)、山厦站、金融城站。
3、地铁19号线一期
19号线一期为服务坪山内部的线路,支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展。
该线路全长12.5公里,设12座车站,拟带动沿线土地更新及开发,推动深圳市东进战略。
4、地铁20号线二期
20号线路起自深港科技创新合作区,终止于海洋新城片区,并预留至东莞的延伸条件。
线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区,联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道20号线设计最高运行速度120公里/小时,采用A型车8辆编组。
轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线,承担完善快线网络的功能,同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能,实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
5、地铁22号线一期
22号线一期是贯通福田与龙华的又一条地铁通道,支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。
该线路全长34.2公里,设21座车站,为福田往返龙华中部搭建快速骨干线路。
深圳市城市轨道交通22号线一期工程平面示意图
22号线全长约38公里(深圳境内),采用全地下敷设方式,共设车站23座,其中换乘站12座,分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。
线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道(原泗黎路)等道路布设。
6、地铁25号线一期
25号一期起自石龙站,终至吉华医院站,全线长约16.2公里,设站14座,全部为地下敷设。
25号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线,覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心。
根据规划显示,轨道25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路,主要承担都市核心区辐射带动、加强原关外区域轨道盲区覆盖,促进全市域平衡发展的功能,可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系,缓减跨关交通压力。
线路起自罗湖文锦片区,终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道25号线设计最高运行速度80公里/小时,采用A型车6辆编组。
线路规划方案:轨道25号线主要沿文锦路、清水河二路、西环路、布曼路、松联路、布龙路、环城南路(比选方案)、贝尔路、珠三角环线、工业路、人民路、华盛路、大浪北路、石龙仔路、德政路、石龙仔路(比选方案)、宝石路等通道敷设,线路长38.5公里,全线采用地下敷设方式,设站30座。
对于25号线最终必选方案落定,深圳发改委也在2023年12月末做了回复。
2023年12月30日,深圳市发改委在人民网领导留言板回复网友提出的关于“深圳科博中心和附近地铁规划问题”。
回复表示:按照市规划和自然资源局《深圳市城市轨道交通25号线交通详细规划》,25号线优先推荐三联方案,同步比选环城路方案,根据市政府决策部署,25号线已明确采用三联方案。
7、地铁27号线一期
27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路,强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务,支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展,服务西丽枢纽客流集疏运。
线路起自松坪南站,终至岗头西站,线路全长23.2km,新建设停车场一座,总投资约227.38亿元。
轨道27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路,主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能,缓解主要交通走廊及跨关交通压力。
2023年11月,轨道27号线在之前的雪象南站终点站再向坂雪岗片区延长3站,分别是吉华医院站、杨美北站和杨美站,由之前的33个站点增加至36个站点!
本次调整的线路图
27号线调整后全部站点为:杨美站、杨美北站、吉华医院站、雪象南站、岗头站、岗头西站、松和站、油福站、银泉站、华城站、民宝站、樟坑站、白石龙站、民丰路站、北站西广场站、长岭陂站、南山智园站、学府医院站、丽水站、丽山站、西丽站、西丽南站、西丽高铁站、松坪村站、铜鼓站、高新园站、高新南站、科苑东站、深圳湾站、人才公园站、名海站、南光站、南园站、怡海站、前海公园站、前海公园西站。
此前公布的未调整之前的27号线详细规划图
8、地铁29号线一期
29号线一期在专门服务南山内部,将助深圳湾超级总部区客流直达西丽高铁站,同时加密桃源片区的交通线路。
线路设红树湾南、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东9座车站。
9、地铁32号线一期
32号线一期为大鹏新区专属线路,支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展。
32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站(不含),终至葵涌东站,途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域,线路全长约9.53km,共设站4座。在5月公布的监理招标内容中提到,在上洞与葵涌站之间,新增了一站土洋站。
10、10号线东延线(深圳段)
10号线东延(深圳段)起于10号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站,终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里,均为地下敷设,设车站1座。
为既有10号线的延伸线,联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心,服务沿线出行需求,支持深莞一体化发展,实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。
11、11号线北延(深圳段)
线路起于碧头站,终于深莞边界,全长0.8公里,不设置车站。
11号线北延(深圳段)为既有11号线的延伸线,联系松岗和东莞长安,衔接东莞轨道交通3号线,支持深莞一体人发展。
来源:咚咚地产